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日本ではCBX750 Horizonとして販売されましたが，残念ながら
当時のレーサーレプリカ・ブームでは不人気車扱いだった
ようですね．当時は試験場の試験車両，教習車，白バイ(CBX750P)が
主たる需要だったようです．
私は品川の鮫津試験場に通いましたが，試験車両はCB750F(青白)か
CBX750(青黒Horizon)でした．私はCBX750のプッシュキャンセル式
ウインカーが苦手で，今でもプッシュキャンセルは嫌です．
でも，Horizonは足つきが良く，CBX400Fなみのブレーキの効きの
良さなど，乗り心地は好きでした．
そのHorizonの対米輸出モデルがNight Hawkです．
単に名前が違うだけかと思っていたら，Horizonとあれこれ
違う味付けがされていたようです．
Horizon Night Hawk
フロント18inch フロント16inch
キャストホイール コムスターホイール
排気量749cc 排気量700cc
ツアラー ダートトラッカー風
不人気車 人気車
なぜ700ccだったのか？
http://srx.board.coocan.jp/?m=listthread&t_id=3
−−−引用ここから
米国では当時破綻していたハーレーダビッドソン社を
救済するため，1983年にアメリカ政府は700cc以上の輸入二輪車に課す関税の大幅増額を決定し、1988年までの5年間で45％、35％、20％、15％、10％と毎年税率を下げる特別関税を実施したようです。
84年に発売されたホライゾンはちょうどこの時期にあたったため、ホンダとしてはこの特別関税を回避するために700ccにサイズダウンしたということでしょうね。
−−−引用ここまで
ということらしい．(--)ふむふむ．
CBX750Fというのもありましたが，あれはあまり好みじゃないっす(^^;
CBX750ホライゾンかっこいい！
http://homepage3.nifty.com/3rdpartylens-om/HORIZON.html
【CBX750-Horizon.jpg : 43.9KB】
【CBX750-NightHawk-3_3.jpg : 73.4KB】
【CBX750P-CIMG0269.JPG : 229.0KB】
【CBX750F.jpg : 19.2KB】
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![[添付]](./data/CB750F/image/clip_icon.gif){kind=icon}
