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念入りに時間をかけてキャリパー溝を清掃した結果はどうだったでしょうか．
もう溝に沈着物がまったく見られないほどピカピカに研磨し，磨き上げました．
これ以上に磨くと，かえってシールが緩くなるかもしれないので，
沈着物が除去できた時点で終わりにしました．
シールを組み込み，ピストンを入れようとすると，まだ少し力が要ります．
指で押さえつければ入っていくのですが，強く押さえつけないと
入っていきません．でも，これ以上に溝を研磨する前に取り付けて効果を
確認することにしました．
その結果は下記の通りです：
| キャリパ | OH前(単位：kgf) |
| RH＋LH | LHのみ | RHのみ | キャリパなし |
| シム無し | − | − | − | ＜0.005 |
| シムあり | ＞9 | − | − | − |
| キャリパ | OH1回目(単位：kgf) |
| RH＋LH | LHのみ | RHのみ | キャリパなし |
| シム無し | 5.0 | 0.8 | 4.7 | ＜0.005 |
| シムあり | 3.0 | − | − | − |
| キャリパ | OH2回目(単位：kgf) |
| RH＋LH | LHのみ | RHのみ | キャリパなし |
| シム無し | − | − | − | ＜0.005 |
| シムあり | 2.4 | 0.5 | 2.1 | − |
苦労した割りには，まだ不十分な結果でした．とはいえRH（右側）は最大静止トルクが半減しました．なお，これらの数値の単位は吊りばかりのkgfですので，トルクに換算していません．
RH＋LHの数値はRHとLHの合計にだいたい一致しています．吊りばかりの刻々と変化するデジタル表示を「えいやっ」と読み取っているため，測定誤差がけっこうあります．
実際の感じは，取り回しが「すごく軽い！」というのが印象です．抵抗無く押し歩きできます．でも，RHの数値は完治でないことを意味しています．
今後の方針としては，
(1)さらに現右キャリパーの溝を磨く
(2)予備の右キャリパーをOHして付け替えてみる
が考えられますが，(2)を試すかなぁと考えています．
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