Ｐａｇｅ 15 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼フォークオイル交換 marry 07/4/1(日) 18:44 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： フォークオイル交換 ■名前 ： marry ■日付 ： 07/4/1(日) 18:44 -------------------------------------------------------------------------
| たぶん15年以上交換してなかったフォークオイルを交換しました(^^; 私にとって生まれて初めてのフォークオイル交換です。 まずはディスクキャリパーなどを外し、ドレンボルトへのアクセスが容易になるようにしておきます。 フォーク上端のキャップやホースも少しだけ緩めておきます。 キャップを外すと、内部のスプリングによって勢いよく飛び出してくるそうです。（怖い） これを防ぐため、センタースタンド状態でフレームをジャッキアップし、前輪を少しだけ浮かせます。 キャップの取り付け角度を外す前に油性フェルトペンでマーキングしておきました。 最初に緩めるのは、右側のホースのコネクタねじです。ホースの根本は、かしめてあるので、ナットとホースは一体であり回転しませんから、コネクタねじを回して外します。右側が外れたら、ホースをメータの下を通して左側にもってきます。そして左側ホースの根本のボルトを緩めて外します。 次に、キャップを緩めて外します。右側キャップは、コネクタも外さないとハンドルに当たって回転しませんでした。完全に緩むと、外れる直前にポップアップしてきますが、ウェスでくるんで慎重に作業したせいか、それほど強力に飛び出すことはありませんでした。（やれやれ） 左側はドレンボルトを外すと順調に排出されました。オイルはまだ透明感のある状態でした。 右側はドレンボルトを外してもチョッピリしか排出されません。ガ〜ん！(-o-) どうやら詰まっているようです。 試しにフォーク上端のキャップを外してオイルレベルをさぐると…たっぷり入っています(--) さて、バイク屋さんへ駆け込むか…。せっかく、ここまで分解したんだから、なんとかしたい…。で、上から抜くことにしました(^^) ビニールチューブを奥までつっこんで、マイティーバックでグイグイ排出〜！ 色は錆びたような赤色で濁っていました。 オイル・レベルは、サービスマニュアルに記載がなく、分解時の容量と交換時の容量しか書いてありませんでした。 で、左側は交換時の容量375ccを入れ、右側はその液面にそろえることにしました。 フォークオイルのドレン穴の詰まりは、次のフォークオイル交換までの課題です(^^; 交換直後は、少しフォークのつっぱりが固くなったように感じたのですが、試乗したところ、交換前と変化が感じられません。うまくいったようです(^^) キャップを外した後で、スプリングをうまく入れることができるかどうか不安でしたが、なんとかなりました。一人でも十分こなせる作業でした。 |