| |
▼marryさん：
> へぇー．ユーザー自身で水銀を注ぐとは，すごいですね．(^^;
本当にバラバラの状態で来て、組み立ててセットアップするんです。
そのおかげで、構造と理屈が良く分かりました。
> おお！まさに絶対圧を測っていたのですか．私の先の書き込みで
>絶対圧が読めないと書いていますが，間違いですね．スミマセン．
いえ合ってます。(^^
「絶対大気圧差」を表示してるので、大気圧加算値は表示できません。
アクセルを早く煽ると、水銀が付いて来れず、水泡で上下に分かれるんです。
そうなると、そのゲージの再セットアップをして再計測します。
でも、そんなに神経質なゲージではないです。
> 日本でMorganのCarbtuneの話題を扱っているサイトは，ようさんのほかには
>あと一つしか見つかりませんでした．日本では，かなりレアな感じがします．
私も他に見たこと無いです。(^^;
バブル期でしたから．．金銭感覚が少しズレていたように思ってます。
手元のスペアパーツもその頃にそろえた物ばかりです。
マニアなバイク屋でキャブ同調の値段聞いたら一万円でした。
それで、ZXR750もあったし、兄がCB750C乗ってたので思い切って購入でした。
> アドバイスありがとうございます．私はMityVACという製品を使っています．
おおっ！良さそうなの使ってますね。(--;
私のは通販で購入した3000円程度の安物です．．でもちゃんと抜けますけどね。
> 最近は「注射器法」によるエア抜きに興味があって，数十mLクラスの
あ．．それダメです。
もう１５年位前にカワサキ純正のエア抜き（注射器）で試しました。
思いっきり抜けません．．なんかフニャ感が残ります。
|
|
![[添付]](./data/CB750F/image/clip_icon.gif){kind=icon}
