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▼ようさんさん：
>本当にバラバラの状態で来て、組み立ててセットアップするんです。
>そのおかげで、構造と理屈が良く分かりました。
マジですか？！ 今時の若者には，たぶん組み立て不能でしょうね〜．
>> おお！まさに絶対圧を測っていたのですか．私の先の書き込みで
>>絶対圧が読めないと書いていますが，間違いですね．スミマセン．
>いえ合ってます。(^^
>「絶対大気圧差」を表示してるので、大気圧加算値は表示できません。
へぇ〜なるほど．
>マニアなバイク屋でキャブ同調の値段聞いたら一万円でした。
行きつけのバイク屋さんで，2回ほど調整してもらったことが
ありますが，1万円＋αぐらいの値段だったかな〜記憶があいまい．
>それで、ZXR750もあったし、兄がCB750C乗ってたので思い切って購入でした。
自分でやれば，たとえ初回は高くついても，工具は手元に残るし，
知識と経験が自分に残る…ようさんのサイトの受け売りですが…
まさにDIYの本随ここにあり(^^)
でも，怪我をしないように細心の注意と段取りと整理整頓が必要ですね．
>> 最近は「注射器法」によるエア抜きに興味があって，数十mLクラスの
>あ．．それダメです。
>もう１５年位前にカワサキ純正のエア抜き（注射器）で試しました。
>思いっきり抜けません．．なんかフニャ感が残ります。
えぇ〜ダメなんですか？ 下記では，うまくやられているように見えるん
ですけどね〜(^^)
http://saneyuki7.exblog.jp/12383999/
いつも不快に感じるのは，エア抜き中にブリーダーバルブからパイプが
スポンと抜けて，そこいらにブレーキフルードを飛散させることです．
それが注射器法なら片手で注射器，もう一方の手でパイプを押さえておけば
うまくいくかな〜と思った次第です．(^^; 片手じゃ負圧が足りないかな…ハハ．
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