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ハンドルを純正以外に交換したりすると長さが異なるケーブルが要るのですね．
すぐに思いつくのは，他の車種の純正ケーブルを流用することですが，思い通りの長さにするには，自作や改造が必要でしょう．
その昔，自転車のブレーキワイヤーが切れた（タイコが抜けた）のを
半田付けで修理したことがありますが，当時の私の工作では耐久性に欠けてしまい，
結局，新品ケーブルと交換したという，遠い記憶があります．
気合いの入った自作例
インナーケーブルだけを交換しようという例です．
Free As Wind - クラッチワイヤー自作
http://freeaswind.selfip.com/modify/clutchw/index.html
町工場？の工作機械による製作例
社会見学！？ ワイヤー製作【整備力を、装備せよ。】
http://bike-seibi.com/index.php?e=100#more
この製図，懐かしいなぁ．私の世代だと中学の技術家庭科で習うんですよ．
ドラフタはなかったけど製図用の道具一式を買わされました．
この図は（旧JIS規格つまりJES規格ではないという意味で）新JISの機械製図ルールで描いてあって好感がもてる気がする．
たとえば寸法は，こんな感じ．
70
<――――――――――――――――――――>
<―――――――― 70 ―――――――――――>
直径は，こんな感じ．
φ2.5
2.5φ
上記はギリシア文字のφ（ファイ）で代用してますが，
正しくは○（真円）に斜め45°で右上がりの／（斜線），
そして正しい読みは「ファイ」じゃなくて「マル」です．
厚さは，こんな感じ．
ｔ1.0
1.0ｔ
いずれも上が現行の新JIS規格，下は旧JIS規格（JES規格）
バイク屋さんに限らず，いまだに直径32mmを「32パイ」と呼んだり，
「32φ」と書かれると内心がっかりするんですよね．
JESが廃止されて60年以上経つのに，いまだに旧JISかよと思ってしまふ(^^;
【schem-clutch-wire.JPG : 24.5KB】
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![[添付]](./data/CB750F/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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