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バイクの話題ではないのですが,関西だしのうどんには,少々こだわりがあります.
かつてJR蒲田駅には「めん亭」という立ち食いのうどん・そば店がありました. 私の記憶では開店したのは1982年頃じゃなかったかな.そう「バリバリ伝説」が連載されていた当時です.閉店は2007年5月13日だそうです. 「大阪の味 めん亭」 http://kakutei.cside.com/food/mentei.htm 代表的メニューは「天ぷらうどん」です. 特徴は「関西だし,小エビかき揚げ」そして「ゆず瓶」です. 食事時間帯だけでなく,いつも賑わっていたお店なのですが,蒲田駅ビルの改装工事に伴い,閉店しました.そして常連さんたちの期待もむなしく,復活することはありませんでした. ところが昨秋,どうやら同じ経営者が隣のJR大森駅西口に出店したもようです. これはぜひ確認しなければなりません. 2007年5月の閉店以来,4年あまりの沈黙を破って復活したのでしょうか? 「リターンライダー = [路麺 プログラミング : ZRX1200];」 http://kevin99.cocolog-nifty.com/mydiet/2011/10/post-428e.html?cid=70690784#comment-70690784 「哲舟の呑む喰う浸かる、歴史に憩う」 http://blog.livedoor.jp/tetsubo8/archives/65669820.html 【mentei-01.JPG : 20.1KB】
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蒲田駅「めん亭」が開店した1982年ごろは「ゆず瓶」がなかったように記憶しています.
店内には「ゆず瓶」の大きな瓶がありました.これを持ち帰る不届き者が現れるようになったせいか,「ゆず瓶」を販売するようになりました. ゆず瓶とは,ゆず風味の粉末です.たぶん,柚の皮から作っているんだと思います.このフレーバーも蒲田駅「めん亭」を特徴づけるものでした. S&B食品の調味料のような細身のガラス瓶で400円と結構高かったのですが,ときどき購入していました.当時は一般に市販されていない独自商品だったのではないでしょうか? 現在ではS&B食品をはじめ,数社から同様な「ゆず瓶」が発売されています.
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ついに行ってきました!
たまたま別件の帰路で立ち寄ることができました. まず,場所は事前情報通り,JR大森駅の西口をでて右手を見ると, すぐにお店の入り口(写真1枚目)が見えます.池上通り沿いです. 西口を出て数十歩といった至近です. とても駅の立ち食いうどん屋さんには見えないお洒落な外観やなぁ. 「立ち食い風」ですけど,壁に正対するテーブルと椅子があるので, 立ち食いではありませんでした. 店の奥には少しですがテーブル席もあります. もちろんターゲットは「天ぷらうどん」です(^^) 自販機に「人気No.1」と記してありますよ! 自販機のチケットをお店の人に渡して待つこと数十秒, でてきたのが写真2枚目です. ![]() 【mugino-shiro-view.jpg : 131.4KB】 ![]() 【mugino-shiro-tenpura-udon.jpg : 89.2KB】
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「関西だし,天ぷら(乾燥桜エビの掻き揚げ),ゆずフレーク」
そして蒲田「めん亭」の開店当時(1982年頃?)から数ヶ月だけ使われていた青ネギの小口切りが乗っていて,すばらしいです.やっぱり関西うどんは青ネギの小口切りが正道と思います. 掻き揚げの味も当時のままといった感じです.違うのは人参の千切りが少量混じっていることかな.まぁ,人参は大勢に影響を与えるほどではなく,懐かしい乾燥桜エビの掻き揚げを楽しめました. 一味は蒲田では唐辛子だけでしたが,ここでは青のりが入って,いわば二味になっています.ま,これも味の大勢に影響を与えるほどではなく,おいしくいただきました. 結論:蒲田めん亭の(初期型)「天ぷらうどん」復活を宣言いたします.\(^^)/ なお,写真は自販機のメニューです.ご参考まで. ![]() 【mugino-shiro-menu.jpg : 152.1KB】
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京都出張のついでにホテルのそばにあった,うどん屋さんに
深夜フラフラっとはいってみたら,あぁ!私が探していた 味がそこにありました! いわゆる立ち食い天ぷらうどんの味です.天ぷらは 円形でほとんどが小麦粉.ちょっとだけアミ(桜エビより 小さいエビ)が申し訳程度にのっていて,300円でした. でも,うまいんです! お店の名前は「都そば」.調べてみると京阪神の駅前を 中心に67店舗ほどあるらしい,関西を代表するチェーン店の ようです. 私はおいしい「うどん」を探していたので,「そば」と 名の付くお店を避けていたのが盲点でした. もうひとつ調べていてわかった重大な事実…それは, なんと「都そば」の経営は大阪誠和食品なのです! http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E3%81%9D%E3%81%B0 ん〜,なんだか聞き覚えのある会社だと思ったら! 今は無き蒲田めん亭を経営していた会社でした! http://kevin99.cocolog-nifty.com/mydiet/2011/10/post-428e.html 都そばの「天ぷらうどん」の質素さは,「めん亭」と まるで違うものです.しかしスープの味がよく似ている 感じがしました. 参考までに今回食した「都そば」四条店の「天ぷらうどん」 の証拠写真(?)を貼り付けます. 【897_IMG_0011.JPG : 482.2KB】
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まじすか?
バイクの新車価格が,値上がり必至ですね. 国交省、二輪車のABS装備を義務化…新型車は2018年10月以降 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150121-00000042-rps-soci 国交省、2輪車の先進制動システム搭載を義務化−新車は2018年10月から http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150122agbi.html
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なんだかオフローダーに乗ってみたくて,ときどき
ネットで調べています.希望はXL250系の12Vモデルなんですが, 古すぎて手間がかかりそう. 現行だとCRF250Lあたりが良さげ…と思っていたら, どうやら残念な状況になっているようですね. CRF250L 乗り出し前整備: http://hamuosan.blog.fc2.com/blog-entry-200.html 日本で販売されているホンダのバイクのほとんどは 今や海外生産とは聞いていましたが,たとえ海外生産でも 天下のホンダが生産するんだから品質も当然ジャパン・クオリティだと 思っていたら…違うようですね. 冷却水漏れは当たり前,アクスルシャフトやピボットは まったくグリスアップされていないようで….冷却水漏れの原因は ブッシュがつぶれて組み付けられてることにあるようですね. グリースアップされてないのは論外な気がする.グリースニップルすら 省略されてるようで….悲しくなります. これじゃレノボのThikpadみたい.IBM時代は秀逸だったのに, 中国レノボになってからは,まずは製造品質がガタ落ちになり, 次は設計品質がダメになり,おまけに販売やサポートも劣化して, しまったようですね.でも,NECとの合弁で販売やサポートは 少し改善したのかな? 製造の一部(アッセンブリ)は日本に戻した ようだけど,元の部品がシナ製だとかつての品質は期待できそうに ないですなぁ….(-.-)
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法の女神は法律を知っている者にだけ微笑み,法律を知らない者には冷たくあたる…ですね.
スーパーカブで信号無視の車に跳ねられた被害者の武勇伝です.(^^; スーパーカブ110 カブ110終了のお知らせ: http://hamuosan.blog.fc2.com/blog-entry-191.html
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ウェブ記事ですが,4サイクル・ガソリンエンジンに関しての
うんちくが語られていて,面白いです. 「いまさら聞けないエンジン設計入門」 http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/kw/fmecha_engine.html
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CATVでやっている「ディスカバリー・チャンネル」で、今年の夏ごろから「アメリカン・ホットロッド」という番組をやっています。
http://japan.discovery.com/series/index.php?sid=730 要するに1950年代とかの昔のクルマをフルレストアし、ドラッグ・レース用によみがえらせるという過程のドキュメンタリーです。 ボス(Boyd Coditon)は、HotRod Shopなる小さな工場を経営しており、客先からの注文に応じて、納期までにクルマを仕上げていきます。ショーなどの展示会がターゲットなので、納期厳守でとにかくてきぱきと決断し、作業の手を緩めません。 Boydの頭の中の設計図をもとに、板金のプロ、塗装のプロ、エンンジンのプロ、内装のプロなどが関わりあって、ときにはケンカしながら、ときには和気あいあいと、納期に向かって毎日突貫工事を繰り広げます。 ドラマではなくて、ドキュメンタリーなので、予期せぬトラブルも多々あり、それらを彼らは解決していきます。また、シュリンカー&ストレッチャーによる板金製作とか、凹んだボディーで叩き出せないような箇所をスポット溶接とスライディング・ハンマーで見事に修復するようすは手際の良さに感心します。 見所は、プロたちが手際よく工具を使って、てきぱきと作業していくようすです。しゃべっていても手は動かしています。普通の業者なら5日かかる作業を彼らは1日でやるそうです。 今年の夏から秋にかけて、CB750Fの電装改良工事をしているとき、なんども 挫折しそうになりましたが、「アメリカン・ホットロッド」を見て、彼らの 手際よい作業にしびれ、活力をもらいました(^^) 制作は、OCC(オレンジカウンティ・チョッパーズ)を扱った「アメリカン・チョッパーズ」と同じスタッフのようで、なかなかうまく編集されています。 ![]() 【epil835050000000.jpg : 11.5KB】
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なんと全シーズンの全エピソードがアップロードされてました!
仕事で疲れたときに見ていると元気が涌いてきます.(^^) ホットロッド・マシーンが走るレースシーンですら,日本では稀少ですが,その舞台裏を紹介するこの番組はもっと稀少だと思っています. そもそも車のレースなんて,レースそのものか,完成車か,それを駆るドライバーぐらいしか映像化されません. この番組は,ホットロッド・マシーンを鉄くず同然のスクラップ車を レストアして改造し,限られた予算,限られた納期の中で作り上げていく様が面白いです. 使っている道具,工具,工作機械なども興味をそそります. また,高度な職人技をもつベテラン,目立たないようで凄腕の中堅,怒られたり文句ばかりいわれながらも成長していく新人など,人間模様もまた面白いところです. シーズン1: シーズン2: シーズン3: シーズン4: シーズン5:
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Youtubeで展開している動画マガジンみたいです.
−−− オリジナルのバイク試乗レビューや車両解説動画、メーカーオフィシャル動画など、さまざまなバイク関連コンテンツを配信します。­また、スライドショーで新車速報や広報写真アーカイブもお届け!。お楽しみに! http://motobasic.com バイク動画 MotoBasic: http://www.youtube.com/user/MotoBasic
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トイレ洗浄剤の「サンポール」を使って,電気メッキ法で
あれこれメッキを試みられています. 錆に強い! 自宅で亜鉛メッキ(最適な電流とは?) ★サンポールメッキ:4 http://making.ti-da.net/e6620321.html このアイデアで錆びた部品を亜鉛メッキとかしてしまえば,安価に手軽にメッキができるわけですね. 面倒くさいのは廃液処理だな….
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ご返答ありがとうございます
やっぱりわからないですよね 個人的にはヨシムラショートが特に気になるんですけど 他の掲示板にも聞いてみますね Fって最高のバイクだと思います 私は本当は手放したくなかったんですけど事情があってなくしましたが これからも大事に乗り続けて下さい ありがとうございました
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はじめまして
こちらの掲示板はちょくちょく覗かせていただいています。 私は元750F乗りなのですがヤフオクでどうしても気になる物を見つけまして詳しい方々に聞いてみようと思い書き込みました。 ずばり本物なんでしょうかね? http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r119367921 http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/121831609
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ぴっぷさん,書き込みありがとうございます.
▼ぴっぷさん: >こちらの掲示板はちょくちょく覗かせていただいています。 >私は元750F乗りなのですがヤフオクでどうしても気になる物を見つけまして詳しい方々に聞いてみようと思い書き込みました。 >ずばり本物なんでしょうかね? リンク先を拝見しました. あいにく私自身はアフターパーツものに詳しくないので, 真贋判定はいたしかねます(^^; どなたか詳しい方の書き込みがあると良いのですが, 超マイナーな当掲示板ではどうかな〜(^^; お役に立てなくてスミマセン.
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富田螺子(とみたらし)株式会社:
http://homepage2.nifty.com/bolt-nut/index.html#top ねじの世界の奥深さの一端が見えて参考になります.東京都大田区池上にある会社です. http://homepage2.nifty.com/bolt-nut/n_item.html
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8年近く使ったACデルコ製MFバッテリーを交換しました.
ACデルコは米国の一流ブランドですが生産国は中国です.8年近くも 使うと,樹脂製のケースがかなり変形しているのがわかります. 異常発熱するとひび割れて漏液する心配もありました. まだ補充電すればセルを十分回せるのですが,そろそろ突然死がやってきそうなので,交換することにしました. 新バッテリーはMAXIMAというブランドのMF型ジェル・バッテリー MTX-14BS(G)で,12V12Ahですが,型名からもわかるように 実質14Ah相当でしょう.アマゾンにて送料と税込みで5,380円でした. http://www.maxima-battery.jp/compatibility.html この新バッテリーは電極が板金加工でちょっと心許ない感じ. 生産国は中国でした.よく考えてみるとマキシマなんてブランドは マイナーだし,ちょっと失敗だったかもしれません.電解液がジェル状のバッテリーを体験してみたかったという好奇心に負けたともいえます.(^^; さてジェル・バッテリーは何年もつかな? ![]() 【872_batt-repl-2014-old.jpg : 76.9KB】 ![]() 【872_batt-repl-2014-old-2.jpg : 68.5KB】 ![]() 【872_batt-repl-2014-MAXIMA-Gel.jpg : 73.4KB】
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3年前のタイ洪水で撮影された動画だそうです.
ハンドルまで水中に浸かっているのに平気で走行しています. 車種はホンダNSR150.水中走行可能な秘密は動画の最後にあります.
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久しぶりにオイルを交換しました.
これまで入っていたのは,2010年10月にバイク屋さんへ修理に 出したときに交換されたオイル(おそらく10W30あたり)です. 私は20W50しか入れない主義だったのですが,ここ数年は この10W30でした.4年近く経過していますが,この間の 走行距離は1000kmほどです.仕事が忙しくて,ほとんど 乗れていませんでした. 今回はコストコで扱っているChevronの激安20W50+ちょっとお高いMotorUp(240mL)です.フィルタも交換しました. MotorUpの効果は車齢10年ぐらいの車両じゃ体感できないかも しれませんが,20年以上ともなると体感できると思います. 私は10年ぐらい前からMotorUpを愛用してますが,夏場の渋滞時の熱だれが大いに軽減されるのが体感できます.アイドリング音もスムーズになる感じです. フィルタを外してみると,スプリングを押さえるために入っている はずのワッシャーがありません.過去のオイル交換で誤って廃棄して しまったものと考えられます.仕方がないので今回はワッシャ無しで 組み立てます.次回に備えて,純正部品を注文しておきました.(^^) 作業をした午前中は,幸い曇天+わずかな霧雨で涼しかったのですが,午後は夏の日射しになりましたので,これ以上の作業はあきらめました. ![]() 【870_chevron-20W50.jpg : 78.5KB】 ![]() 【870_oilfilter-ring-missing.jpg : 64.9KB】
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ようやく二輪車ETCにも本格的な助成キャンペーンが始まったようです。
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3516.html 期間は今月1日から来年1月30日までで、先着5万名まで。 二輪車ETCは自動車用と比べて高いのがネックですが、 このキャンペーンでは助成額が15,000円と大きいのが特徴だと 思います。(これだけ助成額が大きいキャンペーンって過去に なかったように思いますが、私が知らないだけかな?) それでも二輪車ETCは高いので、一番安価なアンテナ別体モデル でも3万円+αコースですね。ただし、高速道路の無料走行権として 15,000円が付くので、自己負担は半額の15,000円程度で済むのかな? 自動車用は実質自己負担0円か、500円(五百円!)で取り付けられた ことを思うと、二輪車用は依然として高いですねぇ。 しかも、自動車用と違ってETC車載機だけの単体販売は禁止されて おり、オーナー自身の取り付けも禁止されています。これってORSEの 方針なのかなぁ…、それとも国土交通省の方針かなぁ…。 私は自分で取り付けたいんですけど、バイク販売店に尋ねたら、 上述のようにオーナーによる取り付けは禁止されているそうです。
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画集「鉄魂」(Tekkon)が発売されたようですね.
少し思うところあって,注文してしまいました. http://www.amazon.co.jp/Illustration-Works-%E9%89%84%E9%AD%82-TEKKON-%E4%BC%9D%E8%AA%AC%E3%81%AE%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E5%90%8D%E8%BB%8A/dp/4862790011 東本と書いて「はるもと」と読むのですね.知らなかった〜(--; ![]() 【Tekkon.jpg : 67.5KB】
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RIDEXシリーズのコミックスは,その後も順調に刊行されているようですね.
No.6までは読んだけど,No.7とNo.8が出たようなのでAmazonに発注しておきました. RIDEX-Kawasakiってのが発売されていてビックリ.これも発注しようかとおもいましたが,ちょっと待てよ…RIDEXシリーズのカワサキ関係をまとめただけじゃないかと思ったら,その通りでした. RIDEXがA5判に対し,少し大きめのB5判にカワサキ車が登場するストーリーを再掲しただけでした.つまりRIDEXシリーズに収録されているカワサキ車が登場する作品のB5判です.うっかり発注するところでした. http://www.autoby.jp/blog/2014/06/kawasaki-ridex-.html ![]() 【864_RIDEX-6-4862793142.jpg : 246.2KB】 ![]() 【864_RIDEX-7.jpg : 93.0KB】 ![]() 【864_RIDEX-8.jpg : 98.3KB】 ![]() 【864_RIDEX-Kawasaki.jpg : 179.9KB】
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イイ音してますね〜.
申し訳ないけど,ライダーさんは内臓脂肪気味ですな〜ご同輩(^^;
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RIDEXのNo.7とNo.8を読みました.いつもの東本タッチ.絵が上手い.
中身はRIDEXシリーズで一貫しているように,あっさりしています. 1冊5分で読み終えるかな.あっさりです. でも,数日経つと,またパラパラめくってみる.これは,そんな「大人の絵本」だと思います.繰り返して見ていると飽きますが,しばらく経つとまた見たくなる. 全ページ・カラーの本は大好きです.(^^)
1,069 hits
パラパラまんがのようなイメージ動画です.
まだ読んだことの無い方には,雰囲気がわかる動画だと思います. RIDEX No.1: RIDEX No.2: RIDEX No.3: RIDEX No.4: RIDEX No.5: RIDEX No.6: RIDEX No.7: RIDEX No.8:
1,027 hits
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CB750F(RC04)の点火制御は機械式ガバナによるもので,設計上は4000rpmで最大値40°に制御されるようです.しかし経年によってガバナのバネが劣化し,最大進角が4000rpm以下で発生したり,進角不足が発生します.
(EFIではなく,キャブのままで)進角制御をマイコンによるプログラマブル制御にするアダプタが市販されています.開発者は光安さんの後輩みたい. CB750F SP−TDC http://www.cokky.ne.jp/kamihikoki/seisakusyasyu.htm 下記は感想です: インプレ2: http://blogs.yahoo.co.jp/tochinsweb/32966169.html インプレ1: http://blogs.yahoo.co.jp/tochinsweb/32889576.html 今年5月からV140が発売されました.従来のように個別対応ではなくて,標準品になったようです. http://www.cokky.ne.jp/kamihikoki/default.htm 標準品で,アンドロイド+Bluetooth接続が可能になって,便利になったようです.でもポン付けとはいかないからハードルが高そう. キャブのままでスロットルポジションセンサーも不要というのが面白いですね.自分でも作ってみたかった.
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ほとんどが海外の映像ですが,事故のシーンが生々しい…(--)
皆さま無理せず安全運転でご無事にバイクライフをエンジョイしましょう!
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