 |
 | |
 |
| |
バイクに関することを中心に、それ以外の話題も含めて、何でも書き込みOKの掲示板です。
初めての方もネチケットを守って、お気軽にご参加下さい(^^)／
|
marry - 15/10/25(日) 22:43 - |
こんなのもあったんですね．
出典：
http://air.ap.teacup.com/cb400f/560.html
【938_1393466026.jpg : 153.0KB】
出典：
http://air.ap.teacup.com/cb400f/560.html
【938_1393466026.jpg : 153.0KB】
1,127 hits
|
marry - 15/10/25(日) 22:41 - |
コンタクトベースだけにも部品番号があるんですね．
ただし，たぶん絶版です．
コンタクトベース
35101-422-007
【937_1393465543.jpg : 153.5KB】
ただし，たぶん絶版です．
コンタクトベース
35101-422-007
【937_1393465543.jpg : 153.5KB】
1,150 hits
|
marry - 15/10/25(日) 22:22 - |
CB400Four用のようですが，キースイッチCOMPでなく，
キースイッチカバーだけ（写真左）も部品として出るようです．
もちろんCB750F(RC04)でも使えます．
部品番号は下記：
35102-431-007
【936_1341651722.jpg : 201.0KB】
キースイッチカバーだけ（写真左）も部品として出るようです．
もちろんCB750F(RC04)でも使えます．
部品番号は下記：
35102-431-007
【936_1341651722.jpg : 201.0KB】
1,141 hits
|
marry - 15/10/25(日) 21:26 - |
実は車検の前日にイグニッション・スイッチの接触不良が見つかりました．
前々から接触不良気味だったのですが，一気に症状が悪化したようです．
とりあえずキーを少し左右に回せば回復するので，車検は
なんとかなりました．
このまま乗り続けるのは不安があるので，この機会に交換します．
交換用修理部品は発注済みです．
CB-F用コンタクトベース（リプロダクション品）
http://www.cb750f.org/x/bbs4/c-board.cgi?cmd=one;no=803;id=CB750F4
純正はすでに入手不可なので，こういうリプロダクション品は助かります．
しかし，伏兵あり．少し苦労しました．
(1)ヘッドライトの設定位置をマーキング
先日，光軸調整したばかりなのですが，ヘッドライト・ケースを外すと，高さ方向の設定がリセットされます．
そこで現状の設定をマーキングしておきます．ヘッドライト・ケースの左右のネジ付近には，クサビ形の突起があるので，そこと現在のヘッドライト・ケースの位置に白の極細ペイント・マーカーでしるしを付けました．
念のため１名乗車の状態でヘッドライトを走行用（Highビーム）にして
ブロック塀に当てて，高さをデジカメで記録しました．
(2)メイン・キー（イグニッション・キー）取り外し
ヘッドライト・リムを外す．
ヘッドライト・ケースを外す．
ヘッドライト・ケース内のコネクタも外す必要があるかと思いましたが，その必要はありませんでした．
さらにメーター・パネルを外します．
ここまででメイン・キーを固定しているM10ネジ2本へアクセスできます．
それが1枚目の写真です．
ただし，単なるオープン・エンドのメガネ・レンチやボックス・レンチだけでは，効率良く作業できません．
私は柄が5cmぐらいで144歯の超小型ラチェット・レンチと100円ショップで買いおきのロータリー・ジョイント（1/4インチ-1/4インチ）を併用して，なんとか外しました．
【935_access2mainkey.jpg : 67.1KB】
前々から接触不良気味だったのですが，一気に症状が悪化したようです．
とりあえずキーを少し左右に回せば回復するので，車検は
なんとかなりました．
このまま乗り続けるのは不安があるので，この機会に交換します．
交換用修理部品は発注済みです．
CB-F用コンタクトベース（リプロダクション品）
http://www.cb750f.org/x/bbs4/c-board.cgi?cmd=one;no=803;id=CB750F4
純正はすでに入手不可なので，こういうリプロダクション品は助かります．
しかし，伏兵あり．少し苦労しました．
(1)ヘッドライトの設定位置をマーキング
先日，光軸調整したばかりなのですが，ヘッドライト・ケースを外すと，高さ方向の設定がリセットされます．
そこで現状の設定をマーキングしておきます．ヘッドライト・ケースの左右のネジ付近には，クサビ形の突起があるので，そこと現在のヘッドライト・ケースの位置に白の極細ペイント・マーカーでしるしを付けました．
念のため１名乗車の状態でヘッドライトを走行用（Highビーム）にして
ブロック塀に当てて，高さをデジカメで記録しました．
(2)メイン・キー（イグニッション・キー）取り外し
ヘッドライト・リムを外す．
ヘッドライト・ケースを外す．
ヘッドライト・ケース内のコネクタも外す必要があるかと思いましたが，その必要はありませんでした．
さらにメーター・パネルを外します．
ここまででメイン・キーを固定しているM10ネジ2本へアクセスできます．
それが1枚目の写真です．
ただし，単なるオープン・エンドのメガネ・レンチやボックス・レンチだけでは，効率良く作業できません．
私は柄が5cmぐらいで144歯の超小型ラチェット・レンチと100円ショップで買いおきのロータリー・ジョイント（1/4インチ-1/4インチ）を併用して，なんとか外しました．
【935_access2mainkey.jpg : 67.1KB】
1,442 hits
|
marry - 15/10/21(水) 23:55 - |
このスイッチ，どういうわけか下側に二つの
穴が明いています．実際に取り付けても，この二つの穴が
下側になって大気に開放されます．
変だな～と思って，元々付いていたアルプス電機の
スイッチを調べてみたら，これも二つの穴が明いています．
これじゃあ，いくら銀接点を使っていても大気中の亜硫酸ガスなどで接点が酸化するはずです．水分も入り放題です．
まったく意味不明な穴なので，念のためテープで塞いでから
取り付けました．これでむこう20年は大丈夫かな？
【934_SSH-1-holes.jpg : 74.9KB】
【934_SSH-1-holes-2.jpg : 34.0KB】
穴が明いています．実際に取り付けても，この二つの穴が
下側になって大気に開放されます．
変だな～と思って，元々付いていたアルプス電機の
スイッチを調べてみたら，これも二つの穴が明いています．
これじゃあ，いくら銀接点を使っていても大気中の亜硫酸ガスなどで接点が酸化するはずです．水分も入り放題です．
まったく意味不明な穴なので，念のためテープで塞いでから
取り付けました．これでむこう20年は大丈夫かな？
【934_SSH-1-holes.jpg : 74.9KB】
【934_SSH-1-holes-2.jpg : 34.0KB】
647 hits
|
marry - 15/10/18(日) 22:23 - |
Youtubeにて無料で視聴できます．
「醜聞」（黒澤明監督）
作：松竹映画株式会社 - 大船撮影所
公開：昭和25年（1950年） 4月26日
監督：黒澤 明 / 脚本：黒澤明、菊島隆三 / 撮影：生方敏夫 / 特殊撮影：川上景司 / 音楽：早坂文雄 / 美術：浜田辰雄 / 装置：小林孝正 / 装飾：守谷節太郎 / 調音：大村三郎 / 照明：加藤政雄 / 編集：杉原よ志 /現像：神田亀太郎 / 焼付：中村興一 / スチール：梶本一三 / 記録：森下英男
「醜聞」（黒澤明監督）
作：松竹映画株式会社 - 大船撮影所
公開：昭和25年（1950年） 4月26日
監督：黒澤 明 / 脚本：黒澤明、菊島隆三 / 撮影：生方敏夫 / 特殊撮影：川上景司 / 音楽：早坂文雄 / 美術：浜田辰雄 / 装置：小林孝正 / 装飾：守谷節太郎 / 調音：大村三郎 / 照明：加藤政雄 / 編集：杉原よ志 /現像：神田亀太郎 / 焼付：中村興一 / スチール：梶本一三 / 記録：森下英男
854 hits
|
marry - 15/10/17(土) 18:13 - |
NTBって中国のメーカーかと思ったら，Nohon Tansha Bodyなる
ブランドでした．
その正体は大阪の（株）丸中洋行でした．
http://www.marunakayoko.net/company-history.html
こんな会社があるのを初めて知りました．インターネット便利だな！
ブランドでした．
その正体は大阪の（株）丸中洋行でした．
http://www.marunakayoko.net/company-history.html
こんな会社があるのを初めて知りました．インターネット便利だな！
639 hits
|
marry - 15/10/17(土) 18:09 - |
本番です．検査レーンにて書類チェックを受けた後，
灯火類のチェックを受けます．
検査官：「もういちどフロントブレーキをかけてみてください」
私：フロントブレーキをかける
検査官：「点かないですねー」
私；「えぇっ！？」
確かに点灯しません．昨日，チェックしたときは問題なかったのに！
あわてて右レバー下部のコネクタを抜き差ししてみたら，…
検査官：「あ，点きましたね．接触不良ですねー」
私：どきどき
結果的に点灯したのでOKでした．(^^;
実はストップランプのスイッチは，2011年5月18日に不点灯があったので，手持ちの30年物の中古スイッチと交換済みでした．
このスイッチ，ホンダ純正パーツで取り寄せると2,100円ぐらいするのです．なので，手持ちの中古純正パーツで取りあえず対応したのでした．
車検後にテストすると，ハーネスでもコネクタでもなく，スイッチの不良です．車検場ではコネクタ部をいじったら，たまたま運良く点灯したのでした．
たかがマイクロスイッチに2,100円は痛い．
なんとかならないかと調べたら，部品番号：35340-MA5-671の代替品が出回っていました！メーカーはNTB，中国製です．型名はSSH-01．
しかも670円と安い！
モノタロウ：ストップスイッチ NTB スイッチ関連
http://www.monotaro.com/g/00272619/?parp=1445072358906
モノタロウは3,000円以上で送料無料ですが，つい先日，
必要なものを発注してしまったので，当分注文するものがないんですよね．
カスタムジャパン：SSH-01 ブレーキスイッチ
純正部品番号ではヒットしませんでしたが，SSH-01でヒットしました．
https://www.customjapan.net/search?selc=&stxt=SSH-01&view_disp=&sbtn=
カスタムジャパンも3,000円以上で送料無料ですが，新規会員登録（無料）に限り，初回注文の1回だけ送料＆代引き手数料無料のクーポンがもらえます．
今回はこのクーポンを利用させてもらいましたので，680円で入手できました．(^^)
【931_ssh01_1.jpg : 12.6KB】
灯火類のチェックを受けます．
検査官：「もういちどフロントブレーキをかけてみてください」
私：フロントブレーキをかける
検査官：「点かないですねー」
私；「えぇっ！？」
確かに点灯しません．昨日，チェックしたときは問題なかったのに！
あわてて右レバー下部のコネクタを抜き差ししてみたら，…
検査官：「あ，点きましたね．接触不良ですねー」
私：どきどき
結果的に点灯したのでOKでした．(^^;
実はストップランプのスイッチは，2011年5月18日に不点灯があったので，手持ちの30年物の中古スイッチと交換済みでした．
このスイッチ，ホンダ純正パーツで取り寄せると2,100円ぐらいするのです．なので，手持ちの中古純正パーツで取りあえず対応したのでした．
車検後にテストすると，ハーネスでもコネクタでもなく，スイッチの不良です．車検場ではコネクタ部をいじったら，たまたま運良く点灯したのでした．
たかがマイクロスイッチに2,100円は痛い．
なんとかならないかと調べたら，部品番号：35340-MA5-671の代替品が出回っていました！メーカーはNTB，中国製です．型名はSSH-01．
しかも670円と安い！
モノタロウ：ストップスイッチ NTB スイッチ関連
http://www.monotaro.com/g/00272619/?parp=1445072358906
モノタロウは3,000円以上で送料無料ですが，つい先日，
必要なものを発注してしまったので，当分注文するものがないんですよね．
カスタムジャパン：SSH-01 ブレーキスイッチ
純正部品番号ではヒットしませんでしたが，SSH-01でヒットしました．
https://www.customjapan.net/search?selc=&stxt=SSH-01&view_disp=&sbtn=
カスタムジャパンも3,000円以上で送料無料ですが，新規会員登録（無料）に限り，初回注文の1回だけ送料＆代引き手数料無料のクーポンがもらえます．
今回はこのクーポンを利用させてもらいましたので，680円で入手できました．(^^)
【931_ssh01_1.jpg : 12.6KB】
561 hits
|
marry - 15/10/17(土) 12:56 - |
タイヤを交換して，翌日に車検を控えたとき，
念のためホーン類を点検していると…が～ん！
ポジションランプが点いていない！
イグニッションキーをヘッドライトの位置まで回せば
ヘッドライトとポジションの両者が点灯します．
ポジションが不点灯だとテールランプも不点灯でした．
あれこれ調べていると，キースイッチを少しいじると
点灯することがわかりました．
どうやら原因はスイッチの接触不良です．
交換部品は入手済みなので，車検はなんとか点灯状態を維持して受けることにして，車検後に交換することにします．
念のためホーン類を点検していると…が～ん！
ポジションランプが点いていない！
イグニッションキーをヘッドライトの位置まで回せば
ヘッドライトとポジションの両者が点灯します．
ポジションが不点灯だとテールランプも不点灯でした．
あれこれ調べていると，キースイッチを少しいじると
点灯することがわかりました．
どうやら原因はスイッチの接触不良です．
交換部品は入手済みなので，車検はなんとか点灯状態を維持して受けることにして，車検後に交換することにします．
913 hits
|
marry - 15/10/17(土) 10:49 - |
車検の4日前になって，ようやく時間が取れたので
事前チェックしました．
「定期点検整備記録簿」のチェック項目にしたがって
チェックし，数値などを記載していきます．
すると，あぁッ！前タイヤが全周にわたってヒビ割れているのを発見！
サイドウォールだけでなく，トレッドもヒビ割れていました．
このタイヤを前回交換したのは記録によると2005年8月24日．テクニタップさんにて8,850円でした．
念のため製造年週を確認すると，X1505つまり2005年第15週です．
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html
もう10年経過しています．溝は3.5mmぐらい残っていますが，走行中にバーストするのを体験したくはないので，交換することにしました．
ちなみに後タイヤの製造年週はNAVM2309，2009年の第23週です．
こちらは，まだヒビ割れなし．
テクニタップさんに即電話予約して，翌々日に交換しました．今回も手際よく交換していただきました．
料金11,600円．消費税が8％になったのと，バルブ代250円，タイヤ廃棄処分費用250円が含まれて，10年前よりは高くなりましたが，満足です．
ちなみに新タイヤの製造年週はX3115，2015年の第31週というと7/27～8/2です．
【929_frt-tyre-2015-1.jpg : 60.4KB】
【929_frt-tyre-2015-2.jpg : 66.6KB】
【929_frt-tyre-mfrddate.jpg : 51.9KB】
【929_rear-tyre-mfrddate.jpg : 46.9KB】
【929_frt-tyre-mfrddate-2015.jpg : 80.5KB】
事前チェックしました．
「定期点検整備記録簿」のチェック項目にしたがって
チェックし，数値などを記載していきます．
すると，あぁッ！前タイヤが全周にわたってヒビ割れているのを発見！
サイドウォールだけでなく，トレッドもヒビ割れていました．
このタイヤを前回交換したのは記録によると2005年8月24日．テクニタップさんにて8,850円でした．
念のため製造年週を確認すると，X1505つまり2005年第15週です．
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html
もう10年経過しています．溝は3.5mmぐらい残っていますが，走行中にバーストするのを体験したくはないので，交換することにしました．
ちなみに後タイヤの製造年週はNAVM2309，2009年の第23週です．
こちらは，まだヒビ割れなし．
テクニタップさんに即電話予約して，翌々日に交換しました．今回も手際よく交換していただきました．
料金11,600円．消費税が8％になったのと，バルブ代250円，タイヤ廃棄処分費用250円が含まれて，10年前よりは高くなりましたが，満足です．
ちなみに新タイヤの製造年週はX3115，2015年の第31週というと7/27～8/2です．
【929_frt-tyre-2015-1.jpg : 60.4KB】
【929_frt-tyre-2015-2.jpg : 66.6KB】
【929_frt-tyre-mfrddate.jpg : 51.9KB】
【929_rear-tyre-mfrddate.jpg : 46.9KB】
【929_frt-tyre-mfrddate-2015.jpg : 80.5KB】
512 hits
|
marry - 15/10/15(木) 23:57 - |
2年ぶりのユーザー車検に行ってきました．
今回は練馬検査場が設備改修後，初めての利用です．
2輪車の検査設備は鮫洲と同様かつ，検査装置は女性の音声合成によるガイド付きで，受験者にとって，よりわかりやすくなっていました．
また，検査ラインの直前に3人掛けぐらいの長テーブルが用意されていました．ただし，このテーブルを利用するのは検査員だけです．
以下，箇条書きです．
(1)スピードメーター検査が新設されました．
テスタに前輪を載せるとタイヤを両側からはさむような
格好で前輪が回されます．左足で細長い板状のスイッチを
押しておき，時速40kmになったら離す方式です．
これは鮫洲と同様ですが，今回はなんと！スピードメーター検査以降は，青いつなぎを着込んだショートカットの若いお姉さん検査員が最後のヘッドライト検査までエスコートしてくれました！！！！！(^o^)ノ
お姉さんが次に何をすれば良いかをステップ・バイ・ステップでわかりやすく説明してくれます，まるで病院で受ける定期検診のようです．
鉄馬にまたがる私が騎手で，鉄馬の手綱を引いてリードしてくれるのがお姉さんといった趣です．
(2)2輪検査レーンは1番コースです．
5番ぐらいまである検査コースの入口に向かって一番左です．つまり敷地の一番奥（池袋側）です．従来のような4輪兼用ではなく2輪専用になったようです．
(3)検査ラインでの順序
(a)検査ラインの入り口で必要書類のチェックをされます．
(b)ウインカー，ランプ，ライト，ホーン，車体番号をチェックされます．
今回は，さらにハンドルロックのチェックがありました．
(c)排ガス検査
（CB750F/RC04）は旧車につき排ガス検査は省略
(d)スピードメーター検査
左床にあるフットスイッチを踏んでおきます．
前輪がシャシダイナモに載った状態でローラによって駆動され，
メーターが40km/hを指したらフットスイッチを離します．
(e)前進してフロントブレーキ検査
前後同時にかけますが，操作方法は指示にしたがいます．
(f)さらに前進してリアブレーキ検査
前後同時にかけますが，操作方法は指示にしたがいます．
(g)さらに前進してヘッドライト検査
ロボットによる検査です．事前に予備検査場で調整済みですし，
ヘッドライト・リレーのおかげでアイドリングでも楽々合格でした．
以上で終了です．検査レーンの末尾にある有人ブースにいって
検査用紙にハンコを押してもらいます．
その検査用紙を事務棟にもっていくと，新しい車検証がもらえます．
－－－
今回かかった費用は次の通り：
重量税：5,000円
検査登録印紙：400円
審査証紙：1,300円
検査用紙：20円
自賠責保険(24か月)：13,640円
光軸調整：860円（試験場の近所にある民間テスター屋さん）
－－－
合計：21,220円
前回より少し安く済みました．検査関係が実質値上げになったけど，
光軸調整が半額以下になってますなぁ．ちなみに民間テスター屋さんの
光軸光量測定マシンは新調されて，グラフィカルでわかりやすい
表示に変わっていました．
さて，検査中は検査に夢中で考える間もありませんでしたが，後から思ったことがあります．この若い女性(写真のようなイメージ)のエスコートは検査設備を新設したのに伴う時限的なサービスなのかなぁ…，それともお姉さんはいわゆるキャリア組で，現場研修のために来てはるのかなぁ…なんて，考えておりまする．(^^;
だって，つい2年前まで検査の現場は男の職場だったんでしたから．なんか，若い女性が一人いるだけで，男性の検査員も親切になったような気がするのはなぜなんでしょうね．
【928_shortcut.jpg : 64.4KB】
今回は練馬検査場が設備改修後，初めての利用です．
2輪車の検査設備は鮫洲と同様かつ，検査装置は女性の音声合成によるガイド付きで，受験者にとって，よりわかりやすくなっていました．
また，検査ラインの直前に3人掛けぐらいの長テーブルが用意されていました．ただし，このテーブルを利用するのは検査員だけです．
以下，箇条書きです．
(1)スピードメーター検査が新設されました．
テスタに前輪を載せるとタイヤを両側からはさむような
格好で前輪が回されます．左足で細長い板状のスイッチを
押しておき，時速40kmになったら離す方式です．
これは鮫洲と同様ですが，今回はなんと！スピードメーター検査以降は，青いつなぎを着込んだショートカットの若いお姉さん検査員が最後のヘッドライト検査までエスコートしてくれました！！！！！(^o^)ノ
お姉さんが次に何をすれば良いかをステップ・バイ・ステップでわかりやすく説明してくれます，まるで病院で受ける定期検診のようです．
鉄馬にまたがる私が騎手で，鉄馬の手綱を引いてリードしてくれるのがお姉さんといった趣です．
(2)2輪検査レーンは1番コースです．
5番ぐらいまである検査コースの入口に向かって一番左です．つまり敷地の一番奥（池袋側）です．従来のような4輪兼用ではなく2輪専用になったようです．
(3)検査ラインでの順序
(a)検査ラインの入り口で必要書類のチェックをされます．
(b)ウインカー，ランプ，ライト，ホーン，車体番号をチェックされます．
今回は，さらにハンドルロックのチェックがありました．
(c)排ガス検査
（CB750F/RC04）は旧車につき排ガス検査は省略
(d)スピードメーター検査
左床にあるフットスイッチを踏んでおきます．
前輪がシャシダイナモに載った状態でローラによって駆動され，
メーターが40km/hを指したらフットスイッチを離します．
(e)前進してフロントブレーキ検査
前後同時にかけますが，操作方法は指示にしたがいます．
(f)さらに前進してリアブレーキ検査
前後同時にかけますが，操作方法は指示にしたがいます．
(g)さらに前進してヘッドライト検査
ロボットによる検査です．事前に予備検査場で調整済みですし，
ヘッドライト・リレーのおかげでアイドリングでも楽々合格でした．
以上で終了です．検査レーンの末尾にある有人ブースにいって
検査用紙にハンコを押してもらいます．
その検査用紙を事務棟にもっていくと，新しい車検証がもらえます．
－－－
今回かかった費用は次の通り：
重量税：5,000円
検査登録印紙：400円
審査証紙：1,300円
検査用紙：20円
自賠責保険(24か月)：13,640円
光軸調整：860円（試験場の近所にある民間テスター屋さん）
－－－
合計：21,220円
前回より少し安く済みました．検査関係が実質値上げになったけど，
光軸調整が半額以下になってますなぁ．ちなみに民間テスター屋さんの
光軸光量測定マシンは新調されて，グラフィカルでわかりやすい
表示に変わっていました．
さて，検査中は検査に夢中で考える間もありませんでしたが，後から思ったことがあります．この若い女性(写真のようなイメージ)のエスコートは検査設備を新設したのに伴う時限的なサービスなのかなぁ…，それともお姉さんはいわゆるキャリア組で，現場研修のために来てはるのかなぁ…なんて，考えておりまする．(^^;
だって，つい2年前まで検査の現場は男の職場だったんでしたから．なんか，若い女性が一人いるだけで，男性の検査員も親切になったような気がするのはなぜなんでしょうね．
【928_shortcut.jpg : 64.4KB】
911 hits
|
marry - 15/10/15(木) 21:50 - |
先日，ふと発見したサイトです．
カスタムジャパン
https://www.customjapan.net/category/100001
旧車バイクのパーツは，純正部品が払底して入手できないことが
ときどきあります．ホンダの場合，たとえ「ゴソウダンパーツ」に
なって入手できなくとも，バックオーダーがたまれば再生産される
こともありますが．
そんなとき頼りになるかもしれないサイトです．
基本的にはB2Bすなわち業者向けの販売サイトですが，個人事業者として
登録すれば利用できます．
このサイトがすごいのは，部品名，部品番号，車種だけでなく「車台番号」から検索可能なことです．
たとえば'RC04'で検索すると，FZからFC，F2Cなどがヒットします：
https://www.customjapan.net/bikesearch/form
そして検索結果にならんだ商品を見ると，なんと純正互換パーツが
純正よりかなり安い価格でリストアップされています．
基本的には3,000円以上で送料無料のようです．
代引きは佐川急便ですが，利用可能です．
う～ん，素晴らしいです！(^o^)
サイトの構造から，バイクを主眼に置いたものであることがわかります．
さすがにリプロパーツの扱いはまだのようですが，旧車バイクの部品販売にも力を入れているようなので，今後に期待できそうです．
カスタムジャパン
https://www.customjapan.net/category/100001
旧車バイクのパーツは，純正部品が払底して入手できないことが
ときどきあります．ホンダの場合，たとえ「ゴソウダンパーツ」に
なって入手できなくとも，バックオーダーがたまれば再生産される
こともありますが．
そんなとき頼りになるかもしれないサイトです．
基本的にはB2Bすなわち業者向けの販売サイトですが，個人事業者として
登録すれば利用できます．
このサイトがすごいのは，部品名，部品番号，車種だけでなく「車台番号」から検索可能なことです．
たとえば'RC04'で検索すると，FZからFC，F2Cなどがヒットします：
https://www.customjapan.net/bikesearch/form
そして検索結果にならんだ商品を見ると，なんと純正互換パーツが
純正よりかなり安い価格でリストアップされています．
基本的には3,000円以上で送料無料のようです．
代引きは佐川急便ですが，利用可能です．
う～ん，素晴らしいです！(^o^)
サイトの構造から，バイクを主眼に置いたものであることがわかります．
さすがにリプロパーツの扱いはまだのようですが，旧車バイクの部品販売にも力を入れているようなので，今後に期待できそうです．
888 hits
|
marry - 15/10/3(土) 12:22 - |
レーシングマシンですが，いまどき「新型」の2stバイクが開発されてお目見え！
ここ20年以上，停滞ムードな日本メーカーに比べると，なんだか若さが感じられます．
－－－引用ここから
Suterから「新型」の2ストロークバイクが登場
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/09/30/114206
公式の発表では13,000回転で195馬力を発生し重量は僅かに127kgしかない。この恐ろしいパワーウェイトレシオのモデルは$123,360で購入する事が出来る。このモデルは99台のみ製作され、もちろん全てが顧客のオーダーを反映して製作される。
－－－引用ここまで
こちらはドイツ製かな．スイスはドイツ圏ですが．
RONAX 500
2st 500cc 160馬力145kg
http://www.ronax500.com/en/ronax500.php
【926_suter-mmx500.jpg : 257.5KB】
【926_Ronax500.jpg : 0.8MB】
ここ20年以上，停滞ムードな日本メーカーに比べると，なんだか若さが感じられます．
－－－引用ここから
Suterから「新型」の2ストロークバイクが登場
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/09/30/114206
公式の発表では13,000回転で195馬力を発生し重量は僅かに127kgしかない。この恐ろしいパワーウェイトレシオのモデルは$123,360で購入する事が出来る。このモデルは99台のみ製作され、もちろん全てが顧客のオーダーを反映して製作される。
－－－引用ここまで
こちらはドイツ製かな．スイスはドイツ圏ですが．
RONAX 500
2st 500cc 160馬力145kg
http://www.ronax500.com/en/ronax500.php
【926_suter-mmx500.jpg : 257.5KB】
【926_Ronax500.jpg : 0.8MB】
815 hits
|
marry - 15/10/1(木) 1:45 - |
著作権の扱いがどうなってるのか，さっぱりわからないのですが，
2011年公開の映画版，1970年代のテレビ版，1980年代のアニメ版など
全部を無料で視聴できました．
ひょっとして今年（2015年）10月20日からの有料化の前の
サービス？
リンクが長すぎて途中で改行されている場合は，お手数ですが
コピペでつないでください．
実写版：
https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2
Fplaylist%3Flist%3DPL8QMVkZYRiBPUFIGmcLN1aFnX5PTaCXk1&redir_token=Pxz7M7I0eEVttJBaMToDPoczGnl8MTQ0MzU0NjYxNkAxNDQzNDYwMjE2
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8QMVkZYRiBPUFIGmcLN1aFnX5PTaCXk1
OVA版：
https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2F
www.youtube.com%2Fplaylist%3Flist%3DPL8QMVkZYRiBOkS1eRrUWqT52ZrTAhX1b2&redir_token=Pxz7M7I0eEVttJBaMToDPoczGnl8MTQ0MzU0NjYxNkAxNDQzNDYwMjE2
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8QMVkZYRiBOkS1eRrUWqT52ZrTAhX1b2
テレビアニメ版：
https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2F
www.youtube.com%2Fplaylist%3Flist%3DPL8QMVkZYRiBM-WBV9cKNXKYuYaNIAEa8k&redir_token=Pxz7M7I0eEVttJBaMToDPoczGnl8MTQ0MzU0NjYxNkAxNDQzNDYwMjE2
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8QMVkZYRiBM-WBV9cKNXKYuYaNIAEa8k
映画版：
https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2F
www.youtube.com%2Fplaylist%3Flist%3DPL8QMVkZYRiBNb2FTK6p1N576ASrkzWhbj&redir_token=Pxz7M7I0eEVttJBaMToDPoczGnl8MTQ0MzU0NjYxNkAxNDQzNDYwMjE2
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8QMVkZYRiBNb2FTK6p1N576ASrkzWhbj
お早めに．(^^)
2011年公開の映画版，1970年代のテレビ版，1980年代のアニメ版など
全部を無料で視聴できました．
ひょっとして今年（2015年）10月20日からの有料化の前の
サービス？
リンクが長すぎて途中で改行されている場合は，お手数ですが
コピペでつないでください．
実写版：
https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2
Fplaylist%3Flist%3DPL8QMVkZYRiBPUFIGmcLN1aFnX5PTaCXk1&redir_token=Pxz7M7I0eEVttJBaMToDPoczGnl8MTQ0MzU0NjYxNkAxNDQzNDYwMjE2
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8QMVkZYRiBPUFIGmcLN1aFnX5PTaCXk1
OVA版：
https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2F
www.youtube.com%2Fplaylist%3Flist%3DPL8QMVkZYRiBOkS1eRrUWqT52ZrTAhX1b2&redir_token=Pxz7M7I0eEVttJBaMToDPoczGnl8MTQ0MzU0NjYxNkAxNDQzNDYwMjE2
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8QMVkZYRiBOkS1eRrUWqT52ZrTAhX1b2
テレビアニメ版：
https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2F
www.youtube.com%2Fplaylist%3Flist%3DPL8QMVkZYRiBM-WBV9cKNXKYuYaNIAEa8k&redir_token=Pxz7M7I0eEVttJBaMToDPoczGnl8MTQ0MzU0NjYxNkAxNDQzNDYwMjE2
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8QMVkZYRiBM-WBV9cKNXKYuYaNIAEa8k
映画版：
https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2F
www.youtube.com%2Fplaylist%3Flist%3DPL8QMVkZYRiBNb2FTK6p1N576ASrkzWhbj&redir_token=Pxz7M7I0eEVttJBaMToDPoczGnl8MTQ0MzU0NjYxNkAxNDQzNDYwMjE2
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8QMVkZYRiBNb2FTK6p1N576ASrkzWhbj
お早めに．(^^)
783 hits
|
marry - 15/8/21(金) 14:42 - |
正しくはココですなぁ．R254の「水道道路」交差点．
バイク側の右折レーンから見た現場．
https://www.google.co.jp/maps/@35.7954722,139.5719596,3a,75y,300h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sivK6HnKxb8J43dMY8KAWLg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
バイクが右折待ちしていた右折レーンの正面は，対向車線の右折レーンですなぁ．
【924_R254-Suido-cross.png : 320.8KB】
【924_R254-Suido-cross1.png : 362.2KB】
【924_R254-Suido-cross2.png : 395.6KB】
【924_R254-Suido-cross3.png : 368.3KB】
バイク側の右折レーンから見た現場．
https://www.google.co.jp/maps/@35.7954722,139.5719596,3a,75y,300h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sivK6HnKxb8J43dMY8KAWLg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
バイクが右折待ちしていた右折レーンの正面は，対向車線の右折レーンですなぁ．
【924_R254-Suido-cross.png : 320.8KB】
【924_R254-Suido-cross1.png : 362.2KB】
【924_R254-Suido-cross2.png : 395.6KB】
【924_R254-Suido-cross3.png : 368.3KB】
999 hits
|
marry - 15/8/21(金) 13:54 - |
ネット上では，あの動画から特定が始まったようです．
http://1000mg.jp/archives/56281.html
場所
場所はここ。
N35.795685, E139.571415
埼玉県新座市畑中１丁目 水道道路交差点
交差道路には防犯カメラあり。
その他に道沿いに自動車販売、二輪販売店があるので防犯カメラを調べれば特定可能と思われ。
場所（つづき）
あ～ここね。。。ここはほんと危ないよ。速度が乗る地点でのいきなりの狭い交差点だからね。 この交差点も危ないけど、一つ隣の野火止の交差点なんて最悪 ずーっと昔から毎年何人も死んでて常に献花の花瓶が絶えない魔の交差点。。
ttps://www.google.co.jp/maps/@35.8011525,139.558706,3a,25.1y,218.83h,92.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sussXZweHhuMCG5nKe0Slhw!2e0!7i13312!8i6656
暴走トラック
いすゞ エルフ 2トン10尺ドライバン低床ダブルタイヤ。
営業ナンバーでキャビンが黒色でISUZUのゴールドエンブレムの横に「○崎あゆみ」のAのマーク。
フロントバンパーの中央に赤色の泥よけとボディ車高灯が黄色いマーカーランプ。
日常的に右折レーンから直進してるんだろうな。
暴走トラック（続き）
あと、通常ない５～６個の荷室下部サイドマーカー（小ランプ）と、
メッキミラー、メッキホイール、赤塗りの下廻りとサイドガード等。
一番早くて良いのは、アートの後続の白ステーションワゴン運転手が
ドラレコを警察に出し示す「良心と勇気」かな？
一刻も早くこういう悪い奴は捕まってほしいね
暴走トラック（さらに続き）
ナンバーは？？-01っぽいな
バイク
ZZR1400か。カウルも高いだろうから弁償してもらいたいだろうな。
http://1000mg.jp/archives/56281.html
場所
場所はここ。
N35.795685, E139.571415
埼玉県新座市畑中１丁目 水道道路交差点
交差道路には防犯カメラあり。
その他に道沿いに自動車販売、二輪販売店があるので防犯カメラを調べれば特定可能と思われ。
場所（つづき）
あ～ここね。。。ここはほんと危ないよ。速度が乗る地点でのいきなりの狭い交差点だからね。 この交差点も危ないけど、一つ隣の野火止の交差点なんて最悪 ずーっと昔から毎年何人も死んでて常に献花の花瓶が絶えない魔の交差点。。
ttps://www.google.co.jp/maps/@35.8011525,139.558706,3a,25.1y,218.83h,92.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sussXZweHhuMCG5nKe0Slhw!2e0!7i13312!8i6656
暴走トラック
いすゞ エルフ 2トン10尺ドライバン低床ダブルタイヤ。
営業ナンバーでキャビンが黒色でISUZUのゴールドエンブレムの横に「○崎あゆみ」のAのマーク。
フロントバンパーの中央に赤色の泥よけとボディ車高灯が黄色いマーカーランプ。
日常的に右折レーンから直進してるんだろうな。
暴走トラック（続き）
あと、通常ない５～６個の荷室下部サイドマーカー（小ランプ）と、
メッキミラー、メッキホイール、赤塗りの下廻りとサイドガード等。
一番早くて良いのは、アートの後続の白ステーションワゴン運転手が
ドラレコを警察に出し示す「良心と勇気」かな？
一刻も早くこういう悪い奴は捕まってほしいね
暴走トラック（さらに続き）
ナンバーは？？-01っぽいな
バイク
ZZR1400か。カウルも高いだろうから弁償してもらいたいだろうな。
968 hits
|
marry - 15/8/17(月) 7:12 - |
この動画が撮影されたのは，動画に記録されているタイムスタンプからすると，3日前の夜8:30すぎのようですね．場所は埼玉県新座市の国道254号線，水道道路信号交差点らしいです．
トラックの運転手は右折レーンを強引に直進してノーブレーキで突っ込んできています．
ライダーが乗っているバイクは明記されていませんが，動画からはヘッドライト照射のようすやカウルが写りこんでいることから，中型以上であるように見えます．
トラックのナンバープレートや会社名が判読できれば，この殺人ドライバーを特定できるんじゃないかと思ったのですが，動画は640×360＝24万画素とVGAにも満たない低解像度のドラレコで撮影されたもののようですね．
VGA（640×480＝35万画素）でもナンバーは読み取れません．せめて100万画素，できれば200万画素ほしいところ．
【922_snapshot20150817063500.jpg : 31.5KB】
【922_snapshot20150817063519.jpg : 31.9KB】
【922_snapshot20150817063547.jpg : 32.3KB】
トラックの運転手は右折レーンを強引に直進してノーブレーキで突っ込んできています．
ライダーが乗っているバイクは明記されていませんが，動画からはヘッドライト照射のようすやカウルが写りこんでいることから，中型以上であるように見えます．
トラックのナンバープレートや会社名が判読できれば，この殺人ドライバーを特定できるんじゃないかと思ったのですが，動画は640×360＝24万画素とVGAにも満たない低解像度のドラレコで撮影されたもののようですね．
VGA（640×480＝35万画素）でもナンバーは読み取れません．せめて100万画素，できれば200万画素ほしいところ．
【922_snapshot20150817063500.jpg : 31.5KB】
【922_snapshot20150817063519.jpg : 31.9KB】
【922_snapshot20150817063547.jpg : 32.3KB】
965 hits
|
marry - 15/8/17(月) 6:53 - |
かつてはブレーキランプが橙色だったんですよ．
http://blogs.yahoo.co.jp/yosiokakuda/37061867.html
自転車にブレーキランプが装備され始めた頃(1960年代後半？)も橙色でした．
当時の法令では「赤又は褐色」だったようですね．
【921_Honda-S800-tail.jpg : 115.9KB】
http://blogs.yahoo.co.jp/yosiokakuda/37061867.html
自転車にブレーキランプが装備され始めた頃(1960年代後半？)も橙色でした．
当時の法令では「赤又は褐色」だったようですね．
【921_Honda-S800-tail.jpg : 115.9KB】
1,496 hits
|
marry - 15/8/17(月) 6:14 - |
バイク用ドライブレコーダーの画像です．
埼玉県新座市の道路でバイクが右折レーンで信号待ちをしていたら，対向車線の右折レーンをトラックが直進してきます．
ライダーは自ら左へバイクを倒して間一髪，事故を免れます．こんなのありですか！
トラックは中型なので，おそらく普通免許で運転しているでしょうね．中型トラックはアルバイトの学生とか，運転免許取り立ての人が運転していることがあるので要注意だと思います．
これは右折レーンを直進してくる対向トラックの一方的な非でしょう．
日本でこんなことが起こっているとは…恐怖です．
前方ドラレコって役に立つなぁ！
早く取り付けたい！
埼玉県新座市の道路でバイクが右折レーンで信号待ちをしていたら，対向車線の右折レーンをトラックが直進してきます．
ライダーは自ら左へバイクを倒して間一髪，事故を免れます．こんなのありですか！
トラックは中型なので，おそらく普通免許で運転しているでしょうね．中型トラックはアルバイトの学生とか，運転免許取り立ての人が運転していることがあるので要注意だと思います．
これは右折レーンを直進してくる対向トラックの一方的な非でしょう．
日本でこんなことが起こっているとは…恐怖です．
前方ドラレコって役に立つなぁ！
早く取り付けたい！
934 hits
|
marry - 15/8/16(日) 21:32 - |
ブラシの接触抵抗は真の原因じゃありませんでした．
炎天下ですが，めげていてもしょうがないので原因を探ります．
まずは基本から．
フィールド・コイルの電圧を6Pコネクタ端で測ります．正常なら12V以上かかっているはずです．
しかし！電圧がかかっていません．これは自作レギュレータARR-1が
壊れたかなと思いました．レギュレータを外すのは面倒くさいので，
本当にARR-1が原因なのか，さらに調査します．
その結果，レギュレータに12Vを供給している4Pコネクタの黒線に
電圧が現れていないことがわかりました．ハーネスが正常ならば，ここには
イグニッション・キーをONにすれば12Vが現れるはず…ところが
0Vのままです．
あちゃー，ハーネスのどこかが断線しています．
たいていコネクタ付近で断線するので，まち針をビニル線に刺してコネクタの電極との導通を確認すると，コネクタの電気的接続は正常でした．
CB750F(RC04)の回路図を見ると，4Pコネクタの黒線ラインは途中に接続点があって，分岐しています．この分岐点が接触不良なのでしょう．それが振動などでつながったり外れたりしているようです．
とうとう私のCBもハーネス不良が起きてしまいました．でもハーネスを覆っているビニールテープをはがして不良箇所を修理する元気はありません．
そこで接触不良箇所をバイパスする配線を追加して対策とします．
回路図に赤い×印を付けたのが断線しているラインです．
（カラー版配線図はshoutaさんが，かつて公開されていたものを縮小して利用させていただきました．）
太い赤線は修理用に増設したバイパスラインです．このラインで流れる電流はフィールド・コイルの通電電流ぐらいなので，最大でも7.5Aです．念のため2.0SQと太い線を使いました．ここは12Vが流れていて，車体に短絡すると大事故につながりかねないので，保護用として全体にエンパイヤチューブをかぶせておきました．そしてブラブラしないように束線バンドで数カ所を固定しておきました．
これで再度，エンジンをかけて発電をチェックしたところ，正常になりました．日陰でしたが，汗だくの作業で疲れました．
【917_CB750F-harness-repair-w2000.jpg : 444.6KB】
炎天下ですが，めげていてもしょうがないので原因を探ります．
まずは基本から．
フィールド・コイルの電圧を6Pコネクタ端で測ります．正常なら12V以上かかっているはずです．
しかし！電圧がかかっていません．これは自作レギュレータARR-1が
壊れたかなと思いました．レギュレータを外すのは面倒くさいので，
本当にARR-1が原因なのか，さらに調査します．
その結果，レギュレータに12Vを供給している4Pコネクタの黒線に
電圧が現れていないことがわかりました．ハーネスが正常ならば，ここには
イグニッション・キーをONにすれば12Vが現れるはず…ところが
0Vのままです．
あちゃー，ハーネスのどこかが断線しています．
たいていコネクタ付近で断線するので，まち針をビニル線に刺してコネクタの電極との導通を確認すると，コネクタの電気的接続は正常でした．
CB750F(RC04)の回路図を見ると，4Pコネクタの黒線ラインは途中に接続点があって，分岐しています．この分岐点が接触不良なのでしょう．それが振動などでつながったり外れたりしているようです．
とうとう私のCBもハーネス不良が起きてしまいました．でもハーネスを覆っているビニールテープをはがして不良箇所を修理する元気はありません．
そこで接触不良箇所をバイパスする配線を追加して対策とします．
回路図に赤い×印を付けたのが断線しているラインです．
（カラー版配線図はshoutaさんが，かつて公開されていたものを縮小して利用させていただきました．）
太い赤線は修理用に増設したバイパスラインです．このラインで流れる電流はフィールド・コイルの通電電流ぐらいなので，最大でも7.5Aです．念のため2.0SQと太い線を使いました．ここは12Vが流れていて，車体に短絡すると大事故につながりかねないので，保護用として全体にエンパイヤチューブをかぶせておきました．そしてブラブラしないように束線バンドで数カ所を固定しておきました．
これで再度，エンジンをかけて発電をチェックしたところ，正常になりました．日陰でしたが，汗だくの作業で疲れました．
【917_CB750F-harness-repair-w2000.jpg : 444.6KB】
7,936 hits
94,609