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バイクに関することを中心に、それ以外の話題も含めて、何でも書き込みOKの掲示板です。
初めての方もネチケットを守って、お気軽にご参加下さい(^^)／
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▼ | RC04の電装系に関する誤解(^^; marry 09/10/24(土) 3:25 |
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アイドリングしていたのにバッテリーが上がった(-_-) marry 09/10/24(土) 3:31 |
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レギュレータは過充電分を熱として放出している？ marry 09/10/24(土) 3:46 |
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Re:RC04の電装系に関する誤解(^^; ようさん 09/10/24(土) 23:05 |
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Re:RC04の電装系に関する誤解(^^; marry 09/10/25(日) 11:11 |
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marry - 09/10/24(土) 3:25 - |
cbfocのBBSを見ていたら、よく見かける(？)誤解と見られる書き込みがありました。あちらのBBS
に横からちょっかいを出すのも気が引けるので、こちらに勝手にレスしちゃいます（←なんじゃそれ？）(^^;
に横からちょっかいを出すのも気が引けるので、こちらに勝手にレスしちゃいます（←なんじゃそれ？）(^^;
926 hits
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marry - 09/10/24(土) 3:31 - |
http://www.cbfoc.org/cgi-bin/wforum/wforum.cgi?no=994&reno=no&oya=994&mode=msgview
結論から言うと、
（たぶんほとんどのバイクでは）エンジン・アイドリングでは
充電できません。発電量が不足しているのです。
ですから、バッテリー上がりを防止するために、アイドリングさせても
無駄です。かえってバッテリーの電荷を消費します。
RC04の場合、灯火類OFF、エンジン・ラン状態で流れる電流は、
フィールド・コイル：3A
ニュートラル・ランプ：0.3A
の合計3.3Aです。実際はイグニッション・コイルにパルス的に
電流が流れるので、平均3.5Aぐらいでしょうか。
アイドリングの回転数はサービスマニュアルによれば、
1000±100rpmです。
RC04のオルターネータの発電量が、消費量を超えて
充電に転じるのはサービスマニュアルでは1700rpmと
なっています。
余談ですが、現在の乗用車の場合は、エアコンやワイパー、
エンジンクーリングファンなどが動作していなければ、
アイドリングでも充電できるよう設計されているはずです。
結論から言うと、
（たぶんほとんどのバイクでは）エンジン・アイドリングでは
充電できません。発電量が不足しているのです。
ですから、バッテリー上がりを防止するために、アイドリングさせても
無駄です。かえってバッテリーの電荷を消費します。
RC04の場合、灯火類OFF、エンジン・ラン状態で流れる電流は、
フィールド・コイル：3A
ニュートラル・ランプ：0.3A
の合計3.3Aです。実際はイグニッション・コイルにパルス的に
電流が流れるので、平均3.5Aぐらいでしょうか。
アイドリングの回転数はサービスマニュアルによれば、
1000±100rpmです。
RC04のオルターネータの発電量が、消費量を超えて
充電に転じるのはサービスマニュアルでは1700rpmと
なっています。
余談ですが、現在の乗用車の場合は、エアコンやワイパー、
エンジンクーリングファンなどが動作していなければ、
アイドリングでも充電できるよう設計されているはずです。
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marry - 09/10/24(土) 3:46 - |
http://www.cbfoc.org/cgi-bin/wforum/wforum.cgi?no=1000&reno=994&oya=994&mode=msgview
>レギュレータは過充電分を熱として放出していますが、
>昔の６Vモンキーなんかはバッテリーの水を分解させて消費していました。
>（だから水が減るんですね）
う～む、二つの誤解があるように思います。
(1)RC04の純正レギュレータは過充電分を熱として放出するわけではありません。
RC04の純正レギュレータは、直列制御型（シリーズ型）であり、
ある電圧（約14.5V）以上になったら、フィールド・コイルへの通電をOFFする
だけです。OFF状態だと、レギュレータの制御トランジスタへは電流が流れず、したがって熱損失もありません。
なお、50ccクラスの小型バイク用だと、並列制御型（シャント型）が
使われたいた時代があるようです。この場合はある電圧以上になったら
レギュレータが電流を消費することによって、過電圧を抑制します。
このためレギュレータが発熱するのです。
(2)電解液を電気分解して消費することによって電圧をレギュレートしているわけではありません(^^;
開放型鉛蓄電池の電解液が減るのは、（おもに）過充電によって電気分解されるからです。
>レギュレータは過充電分を熱として放出していますが、
>昔の６Vモンキーなんかはバッテリーの水を分解させて消費していました。
>（だから水が減るんですね）
う～む、二つの誤解があるように思います。
(1)RC04の純正レギュレータは過充電分を熱として放出するわけではありません。
RC04の純正レギュレータは、直列制御型（シリーズ型）であり、
ある電圧（約14.5V）以上になったら、フィールド・コイルへの通電をOFFする
だけです。OFF状態だと、レギュレータの制御トランジスタへは電流が流れず、したがって熱損失もありません。
なお、50ccクラスの小型バイク用だと、並列制御型（シャント型）が
使われたいた時代があるようです。この場合はある電圧以上になったら
レギュレータが電流を消費することによって、過電圧を抑制します。
このためレギュレータが発熱するのです。
(2)電解液を電気分解して消費することによって電圧をレギュレートしているわけではありません(^^;
開放型鉛蓄電池の電解液が減るのは、（おもに）過充電によって電気分解されるからです。
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ようさん - 09/10/24(土) 23:05 - |
▼marryさん：
> cbfocのBBSを見ていたら、よく見かける(？)誤解と見られる書き込みがありました。
よく見かける？(--; 問題のスレッド見てきたのですが．．
「おい、本気かよ？」って感じのスレなんですけど。（私は容赦なし)←極悪
それを構成してるコメントがボル２乗りってのに脱力しました。(;__)_ｼﾝﾀﾞ
はぁぁ．．人生いろいろって感じです。(-_-)
> cbfocのBBSを見ていたら、よく見かける(？)誤解と見られる書き込みがありました。
よく見かける？(--; 問題のスレッド見てきたのですが．．
「おい、本気かよ？」って感じのスレなんですけど。（私は容赦なし)←極悪
それを構成してるコメントがボル２乗りってのに脱力しました。(;__)_ｼﾝﾀﾞ
はぁぁ．．人生いろいろって感じです。(-_-)
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marry - 09/10/25(日) 11:11 - |
こんにちわ。書き込みありがとうございます。
▼ようさんさん：
>「おい、本気かよ？」って感じのスレなんですけど。（私は容赦なし)←極悪
>それを構成してるコメントがボル２乗りってのに脱力しました。(;__)_ｼﾝﾀﾞ
インターネットで調べ物できるってのは、とても便利で、仕事や私生活が
変わったことを実感します。
一方で、インターネット上の解説や掲示板の記載には、怪しいのも少なからず
ありますよね。自分がある程度の予備知識、基礎知識をもっていれば、
その情報が正しいかどうかを見破れますが…そうでないと、とんでもない
情報を信じてしまいかねないと思います。(^^;
大学の講義で、あるテーマについて次回までに調べてレポートを提出する
よう宿題を出したところ、ほぼ全員が同様に間違った内容のレポートを
提出してきたそうです。なぜそんなことになったのか調べたところ、
全員がWikipediaの記述を信用してコピペしたり引用したためだったそうです。
「ネットリテラシー」などといってインターネットの利用方法を教えて
いるようですが、私自身も気をつけないといかんなぁと思っています。(^^;
▼ようさんさん：
>「おい、本気かよ？」って感じのスレなんですけど。（私は容赦なし)←極悪
>それを構成してるコメントがボル２乗りってのに脱力しました。(;__)_ｼﾝﾀﾞ
インターネットで調べ物できるってのは、とても便利で、仕事や私生活が
変わったことを実感します。
一方で、インターネット上の解説や掲示板の記載には、怪しいのも少なからず
ありますよね。自分がある程度の予備知識、基礎知識をもっていれば、
その情報が正しいかどうかを見破れますが…そうでないと、とんでもない
情報を信じてしまいかねないと思います。(^^;
大学の講義で、あるテーマについて次回までに調べてレポートを提出する
よう宿題を出したところ、ほぼ全員が同様に間違った内容のレポートを
提出してきたそうです。なぜそんなことになったのか調べたところ、
全員がWikipediaの記述を信用してコピペしたり引用したためだったそうです。
「ネットリテラシー」などといってインターネットの利用方法を教えて
いるようですが、私自身も気をつけないといかんなぁと思っています。(^^;
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