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バイクに関することを中心に、それ以外の話題も含めて、何でも書き込みOKの掲示板です。
初めての方もネチケットを守って、お気軽にご参加下さい(^^)／
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▼ | ユーザー車検2009 marry 09/10/20(火) 16:32 |
![[添付]](./brd/CB750F4/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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費用まとめ marry 09/10/20(火) 16:49 |
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光軸の左右ズレ ようさん 09/10/21(水) 9:04 |
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Re:光軸の左右ズレ marry 09/10/21(水) 22:28 |
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marry - 09/10/20(火) 16:32 - |
車検に行ってきました。練馬陸運事務所です。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikyoku/map/0403.htm
今回は、インターネット予約ができるようになっていました。
便利です！(^^)
以前はテレホンサービス（自動応答）、その前は事務の担当者へ
電話予約していたことを考えると、サービス向上であり、
ユーザーとしては嬉しい限りです。
時間帯は従前と同じく4ラウンド制（午前2ラウンド、午後2ラウンド）
検査予約はこちらから：
http://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/CarAnswer/app
いつもどおり第3ラウンドを予約したところ、現地は
空き気味で助かりました。
今日はポリス感謝デー（ウソ）のせいか、車検場内にはパトカーが
た～くさんいて、緊張しました(^^;
【NerimaKensaJo.jpg : 44.2KB】
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikyoku/map/0403.htm
今回は、インターネット予約ができるようになっていました。
便利です！(^^)
以前はテレホンサービス（自動応答）、その前は事務の担当者へ
電話予約していたことを考えると、サービス向上であり、
ユーザーとしては嬉しい限りです。
時間帯は従前と同じく4ラウンド制（午前2ラウンド、午後2ラウンド）
検査予約はこちらから：
http://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/CarAnswer/app
いつもどおり第3ラウンドを予約したところ、現地は
空き気味で助かりました。
今日はポリス感謝デー（ウソ）のせいか、車検場内にはパトカーが
た～くさんいて、緊張しました(^^;
【NerimaKensaJo.jpg : 44.2KB】
860 hits
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marry - 09/10/20(火) 16:49 - |
光軸調整：1,500円
継続検査用紙一式：25円
検査登録印紙代：400円
審査証紙代：1,300円
重量税印紙代：5,000円（小型2輪、2年、自家用）
自賠責保険：13,400円
－－－－－－－－－－
合計：21,625円
でした。今回から継続検査用紙は近所の代書屋さんではなくて、
検査場内のB棟で販売に変わっていました。
作成する書類は3枚ですが、検査場内の机の上に
書き方が書いてありますから、自分で作成できます。
代書屋さんでは、自賠責保険だけ更新しました。
私は検査直前に光軸調整だけしてもらうことに
しています。今回も直前に検査場そばのテスター屋さんで
光軸調整してもらいました。
CB750F(RC04)の光軸調整は、上下方向だけです。
左右はないので、検査レーンにまっすぐ直進して
入場することが大切です。私のバイクは、ごくわずかに
ヘッドライト・ケースがゆがんでいるのか、
あるいは私の左右の手の長さが違う（？）のか、
いつも右か左にわずかにずれていると指摘されます(^^;
今回は光軸調整の際に、真っ正面と思われるハンドル位置を
ステム部にマーキングしました。
継続検査用紙一式：25円
検査登録印紙代：400円
審査証紙代：1,300円
重量税印紙代：5,000円（小型2輪、2年、自家用）
自賠責保険：13,400円
－－－－－－－－－－
合計：21,625円
でした。今回から継続検査用紙は近所の代書屋さんではなくて、
検査場内のB棟で販売に変わっていました。
作成する書類は3枚ですが、検査場内の机の上に
書き方が書いてありますから、自分で作成できます。
代書屋さんでは、自賠責保険だけ更新しました。
私は検査直前に光軸調整だけしてもらうことに
しています。今回も直前に検査場そばのテスター屋さんで
光軸調整してもらいました。
CB750F(RC04)の光軸調整は、上下方向だけです。
左右はないので、検査レーンにまっすぐ直進して
入場することが大切です。私のバイクは、ごくわずかに
ヘッドライト・ケースがゆがんでいるのか、
あるいは私の左右の手の長さが違う（？）のか、
いつも右か左にわずかにずれていると指摘されます(^^;
今回は光軸調整の際に、真っ正面と思われるハンドル位置を
ステム部にマーキングしました。
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ようさん - 09/10/21(水) 9:04 - |
▼marryさん：
ユーザー車検は安くて助かりますね。(^^
平塚では光軸調整が2000円で、予備車検が3000円です。
全ラインだとメーターの誤差も測定してくれます。
平塚の検査ラインは足の乗せセンサーがイマイチわかりにくい部分があります。
ライトの左右ズレですが．．
ライトケース内の配線がランプボディを押してる事が多いです。
収まりが良ければランプボディは「スッ」と収まって抑えて無くても戻りません。
ここらを見直すと真っ直ぐになるはずです。(^^
ユーザー車検は安くて助かりますね。(^^
平塚では光軸調整が2000円で、予備車検が3000円です。
全ラインだとメーターの誤差も測定してくれます。
平塚の検査ラインは足の乗せセンサーがイマイチわかりにくい部分があります。
ライトの左右ズレですが．．
ライトケース内の配線がランプボディを押してる事が多いです。
収まりが良ければランプボディは「スッ」と収まって抑えて無くても戻りません。
ここらを見直すと真っ直ぐになるはずです。(^^
1,012 hits
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marry - 09/10/21(水) 22:28 - |
こんばんわ。書き込みありがとうございます。
▼ようさんさん：
>ライトの左右ズレですが．．
>ライトケース内の配線がランプボディを押してる事が多いです。
うみゅ！そうか、そういう原因も考えられるんですね…。
私のCBは20年ほど前に開通したばかりの瀬戸大橋を渡り終えた
直後の一般道で、駐車場から飛び出してきた乗用車を避けようとして
転倒して小破（！）しており、その影響が残っているのではないかと
思っています。(^^;
>収まりが良ければランプボディは「スッ」と収まって抑えて無くても戻りません。
>ここらを見直すと真っ直ぐになるはずです。(^^
そうですね。実はALS-1（オートライトスイッチを
設置したときはヘッドライト・ケース内が混雑していました。
現在は影響ないはずですが(^^;
事後検査が解禁された直後のユーザー車検以来、たぶん
十年以上ユーザー車検してきましたが、毎度のように光軸
ズレを指摘されています。
それも「わずかな」ズレです。（でも不合格になることが
あります。）
バイクの場合、四輪と違ってハンドルのわずかな操舵角で
光軸が左右に大きくズレるので、現状の検査装置との相性は
悪くて当然なだろうと考えています。
かといってレンズ面にみっちゃくするような検査装置では
ヘッドライトの取り付け不良による光軸不良を判定できません。、
四輪用と二輪用を共用している現状の検査装置に改善の余地
というか、ひと工夫が必要であるように思います。(^^;
（と小さな声でいってみる）
▼ようさんさん：
>ライトの左右ズレですが．．
>ライトケース内の配線がランプボディを押してる事が多いです。
うみゅ！そうか、そういう原因も考えられるんですね…。
私のCBは20年ほど前に開通したばかりの瀬戸大橋を渡り終えた
直後の一般道で、駐車場から飛び出してきた乗用車を避けようとして
転倒して小破（！）しており、その影響が残っているのではないかと
思っています。(^^;
>収まりが良ければランプボディは「スッ」と収まって抑えて無くても戻りません。
>ここらを見直すと真っ直ぐになるはずです。(^^
そうですね。実はALS-1（オートライトスイッチを
設置したときはヘッドライト・ケース内が混雑していました。
現在は影響ないはずですが(^^;
事後検査が解禁された直後のユーザー車検以来、たぶん
十年以上ユーザー車検してきましたが、毎度のように光軸
ズレを指摘されています。
それも「わずかな」ズレです。（でも不合格になることが
あります。）
バイクの場合、四輪と違ってハンドルのわずかな操舵角で
光軸が左右に大きくズレるので、現状の検査装置との相性は
悪くて当然なだろうと考えています。
かといってレンズ面にみっちゃくするような検査装置では
ヘッドライトの取り付け不良による光軸不良を判定できません。、
四輪用と二輪用を共用している現状の検査装置に改善の余地
というか、ひと工夫が必要であるように思います。(^^;
（と小さな声でいってみる）
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