CB750Fの掲示板W
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marry
- 16/6/10(金) 23:30 -
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下記のようなサイトを見つけました.
CB750Fを中古購入される方へ中古CB750Fの基礎知識まとめ
http://carcast.jp/5794
ん〜,….当たらずとも遠からじだけど,ポイントがずれてるような感じがします.
私なら下記のポイントで選びます.
(1)改造車でないこと
消耗品以外は,できるだけ発売当時の部品が付いていること.
つまり,エンジン,マフラー,ホイール,ブレーキ,タンクを含む外装一式,灯火類一式,ウインカーなど補器類がすべてオリジナルであること.
集合マフラーなどに交換してあると,そのままでは車検に合格できない可能性があります.
ブレーキキャリパーとか,マスターシリンダーなどが社外のカスタムパーツに交換されていると,純正部品のように消耗品が容易に入手できないことがあります.
フロントフォーク,前後ホイール,スイングアームなどが交換されていると,後々のメインテナンスで苦労します.
消耗品たとえば,タイヤ,バッテリー,ケーブル,チェーンなどは,後から新品交換すれば良いので気にしません.
(2)事故車でないこと
事故車は直進性や高速安定性で問題が生じることがあります.
フレームに溶接してあるハンドルロックが事故で破損していると車検に合格できません.
(3)不動車でないこと
真冬でもない限り,エンジン一発始動は当たり前です.エンジンがかかりにくいのは避けましょう.
(4)書類がそろっていること
(5)予算内であること
(6)燃料タンク内がサビだらけでないこと
サビだらけだと,防錆処理に手間とお金がかかります.
(7)キーが一致していること
イグニッション,小物入れ,ヘルメットホルダーの鍵は,本来1本の鍵で開けられます.何らかの理由で鍵が交換されていると1本の鍵で開けられないことがあります.
(8)タコメータやスピードメータが正常であること
劣化していると,ブレが大きかったりします.
これを修理するのは数万円コースです.
本来はブレがありません.
(9)全体に錆や色あせや傷が少ないこと
室内保管>室外でカバー>屋外保管の順で品質が悪化します.
軽度のサビはなんとかなりますが,色あせや傷は直せません.
(10)販売者(販売店)が信用できること
たとえ少し割高でも,技術的に信頼でき,あとあと相談できるお店が良いと思います.そういう意味では,遠方から購入するのは得策ではないと思います.なんなら近所の信頼できそうなお店に中古車を探してもらった方が,あとあと安心できるように思います.