| |
ようさん，こんにちわ，毎度書き込みありがとうございます．
▼ようさんさん：
>アイドリング調整は1000回転のままです。
>私的には．．
>エンジン暖機 - PSを1・1/8基準値で揃える - モーガンで同調する - PSを再調整する - どっか走りに行く。
アドバイスありがとうございます．
今日は雨も上がったので，初めてのパイロットスクリュー調整に挑戦です(^^)
エンジン暖機→町内を少し走る
この時点で停車中にスロットルをわずかに開けると，
アイドリングが一瞬下がるという症状が再発しました．
しかし，毎回そうなるわけではなく，数回に1回の割で症状が
発生します．
かねて調達済みの専用工具「パイロットスクリュードライバー」で
現在の設定値を知るためにパイロットスクリューを締め込んで戻します．
その前にパイロットスクリューのマイナスの向きとネジ頭の位置を
確認します．
で，パイロットスクリューを締め込もうとしても，固くて回りません．
サービスマニュアルには無理にねじこむなと書いてあったので，
締め込むのをあっさりあきらめて，開くほう（半時計回り）へ回します．
こちらはあっさり回ります．って，あれ？パイロットスクリューが
全閉になっている？
4気筒ともネジ頭は縁より凹む位置にあります．
これを規定値の1回と1/8回転戻しにすると…ネジ頭は写真のように縁と
同一位置に揃います．
なんと4気筒ともＰＳが全閉でした(^^;
4気筒とも規定値に合わせると，スロットルをわずかに開いたときの
アイドリングの落ち込み症状が消えました．
停止状態からの加速もパンチがよみがえった感じ．(^^)v
というわけで原因はPSが閉じられていたことにあったようです．
ようさんの適切なアドバイスに感謝申し上げます．m(__)m
【PS-adjusted.jpg : 44.2KB】
|
|
![[添付]](./data/CB750F/image/clip_icon.gif){kind=icon}
≪
