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バイクに関することを中心に、それ以外の話題も含めて、何でも書き込みOKの掲示板です。
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marry - 25/10/1(水) 14:56 - |
10月末で車検満了なので，CB750Fの整備を進めたところ，TRACエアサスのピボット・カラーのブーツのうち左フォークの外側がヒビ割れていました．
こんなところまで指摘されないだろうとは思いますが，放置しておくと錆の原因になりかねないので交換します．部品は常備ストックのなかにありました．
このピボットはグリースで潤滑してあり，TRAC機構のピボットとして機能するほか，ディスクブレーキのピボット・ピンと同様に，左右方向へスライドすることでキャリパを移動させて，ブレーキパッドの片効きを防ぐ役目があります．
で，そのブーツは直径30mmぐらいのサークリップで固定されているのですが，ゴムブーツを挟みながら，サークリップを閉じさせながら固定位置に嵌め込むのが難しいのです．少しでも気を抜くとサークリップが開いて，位置がずれるのです．
このサークリップ端には直径1.0mmぐらいの小さな穴が二つ開いていて，ここにスナップリング・プライヤーの先端ピンを通して操作することになっています．ところが市販のスナップリング・プライヤーのうちニッパやラジオペンチと同様な握りが付いたものは先端ピンの直径が1.3mmとか1.6mmとかあって，穴に入らないのです．
Amazonで先端径が1.0mmぐらいのを探そうとすると，先端径の記載がない出品がほとんどなのです．穴径が1.0mmということは，先端径はそれより細い必要があるのです．
苦労して現物を探して，使っていたのですが力を入れすぎたようで先端ピンが折損してしまいました．(T^T) これを見つけるのは大変だったのに…．
【1070_IMG_0043-pivotcollar.jpg : 65.2KB】
【1070_IMG_0064-broken-boots.jpg : 66.4KB】
【1070_circlip.jpg : 10.3KB】
【1070_IMG_0009-circlip-plyer.jpg : 42.5KB】
こんなところまで指摘されないだろうとは思いますが，放置しておくと錆の原因になりかねないので交換します．部品は常備ストックのなかにありました．
このピボットはグリースで潤滑してあり，TRAC機構のピボットとして機能するほか，ディスクブレーキのピボット・ピンと同様に，左右方向へスライドすることでキャリパを移動させて，ブレーキパッドの片効きを防ぐ役目があります．
で，そのブーツは直径30mmぐらいのサークリップで固定されているのですが，ゴムブーツを挟みながら，サークリップを閉じさせながら固定位置に嵌め込むのが難しいのです．少しでも気を抜くとサークリップが開いて，位置がずれるのです．
このサークリップ端には直径1.0mmぐらいの小さな穴が二つ開いていて，ここにスナップリング・プライヤーの先端ピンを通して操作することになっています．ところが市販のスナップリング・プライヤーのうちニッパやラジオペンチと同様な握りが付いたものは先端ピンの直径が1.3mmとか1.6mmとかあって，穴に入らないのです．
Amazonで先端径が1.0mmぐらいのを探そうとすると，先端径の記載がない出品がほとんどなのです．穴径が1.0mmということは，先端径はそれより細い必要があるのです．
苦労して現物を探して，使っていたのですが力を入れすぎたようで先端ピンが折損してしまいました．(T^T) これを見つけるのは大変だったのに…．
【1070_IMG_0043-pivotcollar.jpg : 65.2KB】
【1070_IMG_0064-broken-boots.jpg : 66.4KB】
【1070_circlip.jpg : 10.3KB】
【1070_IMG_0009-circlip-plyer.jpg : 42.5KB】
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▼ | ユーザー車検に向けた整備とスナップリング・プライヤー marry 25/10/1(水) 14:56 |
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スナップリング・プライヤーの穴径と先端径の規格 marry 25/10/1(水) 15:17 |
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