 |
 | |
 |
| |
バイクに関することを中心に、それ以外の話題も含めて、何でも書き込みOKの掲示板です。
初めての方もネチケットを守って、お気軽にご参加下さい(^^)／
|
marry - 13/8/15(木) 0:36 - |
リアキャリパーのOHは，私にとって2回目です．前回は2007年7月．
http://www.cb750f.org/repair.htm#REARBRAKE-OH
今回は2回目につき不安はありませんでしたが，結果から言うと
波瀾万丈でした～(^^)
まずはキャリパーを外します．リアキャリパーを外すには，
純正サービスマニュアルだと「リアアクスルを外せ」と書いてあります．
たかだかリアキャリパーを外すのに後輪シャフトを外すのは，
いくらなんでも大げさすぎでしょう．
で，リアアクスルを外さない方式でいきます．
リアキャリパーを外すとき，実は右サスペンションが邪魔して
外せないのです．そこで右サスペンションを外すのですが，
単にサスペンション下端のボルトを緩める方法は望ましく
ありません．右サスペンションには後輪軸重の半分がかかって
いますから，単にサスペンション下端のボルトを緩めようと
しても，荷重がかかっていてボルトが軽く回らないのです．
無理に回せばねじ山が傷んでしまいます．
そこでジャッキを使ってスイングアームを少しだけもちあげて
やると，荷重が減ってねじが簡単に回せます．
1枚目の写真ではスイングアームの左側を持ち上げていますが，
よく考えると右側を持ち上げるべきですね．でもスイングアームは
左右対称の構造なので，これでもうまくいきました．
キャリパーのピストンは前回と同様にエアコンプレッサからの高圧空気を
使って取り出すのが簡単でした．過去の経験から，次のように
作業しました．2枚目の写真が作業中のようすです．
(1)キャリパーのピストンが外れても飛び出さないようにシャコ万力を
ストッパーにする．
(2)作業は45リッターのゴミ袋内で行う．
こうしておくと，万一ブレーキフルードが飛散しても，ゴミ袋内で
とどまります．万一，ピストンが飛び出して発射してもゴミ袋内に
とどまります．
(3)高圧エアは，キャリパーの入力穴に少しずつ吹き込みますが，
このとき穴にウェスをかぶせておき，エアガンの先をウェス1枚を
隔てて入力するようにします．こうしておくとブレーキフルードの
飛散を防げます．
さて，コンプレッサは5kg/cm2ぐらいにセットし，
エアガンでシュコシュコと少しずつエアを送ると，ピストンが飛び出して
来ます．そこでピストンが外れないギリギリまでシャコ万力を緩めて
ピストンを取り出します．ギリギリまで飛び出せば，後は素手で
ピストンをはずせます．
ピストンを外してみてビックリ．二つのうち一方からは，
ピストンシールの断片がでてきました．
ピストンシールを外してみると，写真3のように一部が欠けています．
なんでこんな事態になったのか？（つづく）
【jackup-left-swingarm.jpg : 89.3KB】
【remove-piston-from-cariper.jpg : 51.6KB】
【pistonseal-damaged.jpg : 42.7KB】
http://www.cb750f.org/repair.htm#REARBRAKE-OH
今回は2回目につき不安はありませんでしたが，結果から言うと
波瀾万丈でした～(^^)
まずはキャリパーを外します．リアキャリパーを外すには，
純正サービスマニュアルだと「リアアクスルを外せ」と書いてあります．
たかだかリアキャリパーを外すのに後輪シャフトを外すのは，
いくらなんでも大げさすぎでしょう．
で，リアアクスルを外さない方式でいきます．
リアキャリパーを外すとき，実は右サスペンションが邪魔して
外せないのです．そこで右サスペンションを外すのですが，
単にサスペンション下端のボルトを緩める方法は望ましく
ありません．右サスペンションには後輪軸重の半分がかかって
いますから，単にサスペンション下端のボルトを緩めようと
しても，荷重がかかっていてボルトが軽く回らないのです．
無理に回せばねじ山が傷んでしまいます．
そこでジャッキを使ってスイングアームを少しだけもちあげて
やると，荷重が減ってねじが簡単に回せます．
1枚目の写真ではスイングアームの左側を持ち上げていますが，
よく考えると右側を持ち上げるべきですね．でもスイングアームは
左右対称の構造なので，これでもうまくいきました．
キャリパーのピストンは前回と同様にエアコンプレッサからの高圧空気を
使って取り出すのが簡単でした．過去の経験から，次のように
作業しました．2枚目の写真が作業中のようすです．
(1)キャリパーのピストンが外れても飛び出さないようにシャコ万力を
ストッパーにする．
(2)作業は45リッターのゴミ袋内で行う．
こうしておくと，万一ブレーキフルードが飛散しても，ゴミ袋内で
とどまります．万一，ピストンが飛び出して発射してもゴミ袋内に
とどまります．
(3)高圧エアは，キャリパーの入力穴に少しずつ吹き込みますが，
このとき穴にウェスをかぶせておき，エアガンの先をウェス1枚を
隔てて入力するようにします．こうしておくとブレーキフルードの
飛散を防げます．
さて，コンプレッサは5kg/cm2ぐらいにセットし，
エアガンでシュコシュコと少しずつエアを送ると，ピストンが飛び出して
来ます．そこでピストンが外れないギリギリまでシャコ万力を緩めて
ピストンを取り出します．ギリギリまで飛び出せば，後は素手で
ピストンをはずせます．
ピストンを外してみてビックリ．二つのうち一方からは，
ピストンシールの断片がでてきました．
ピストンシールを外してみると，写真3のように一部が欠けています．
なんでこんな事態になったのか？（つづく）
【jackup-left-swingarm.jpg : 89.3KB】
【remove-piston-from-cariper.jpg : 51.6KB】
【pistonseal-damaged.jpg : 42.7KB】
2,323 hits
 |
▼ | リヤブレーキOHの時期 marry 13/6/2(日) 1:50 |
![[添付]](./brd/CB750F4/image/clip_icon.gif){kind=icon}
|
|
 |
マスターシリンダーのオーバーホール編 marry 13/6/22(土) 10:46 |
|
|
せっかくの週末だけど猛暑だから休憩 marry 13/8/11(日) 0:35 |
|
|
|
リザーブタンクまわりをリフレッシュ marry 13/8/14(水) 5:45 |
|
|
|
リアマスターシリンダOHの格闘 marry 13/8/14(水) 6:06 |
|
|
 |
リアマスターシリンダOHの格闘（つづき） marry 13/8/14(水) 6:14 |
|
|
|
リアマスターシリンダOHの格闘（翌日編） marry 13/8/15(木) 0:08 |
|
|
 |
針の直径 marry 13/8/27(火) 1:23 |
|
|
:リアマスターシリンダOH（作業の前に） marry 13/8/15(木) 11:25 |
|
|
リアキャリパーのOH marry 13/8/15(木) 0:36 |
≪
|
|
|
リアキャリパーのOH（つづき） marry 13/8/15(木) 1:20 |
|
|
|
:リアキャリパーのOH（エア抜き編) marry 13/8/15(木) 9:43 |
|
|
|
ついにリヤブレーキ引きずり解消！(^o^)ノ marry 13/9/2(月) 0:06 |
|
|
|
動画:ついにリヤブレーキ引きずり解消！(^o^)ノ marry 14/7/13(日) 19:26 |
|
|
リヤブレーキ引きずりの間違った修理法 marry 15/4/12(日) 23:22 |
|
|
リヤブレーキのエア抜き転じてシリンダOHの巻 marry 20/10/25(日) 23:11 |
|
|
リヤブレーキのエア抜き転じてシリンダOHの巻(翌日編) marry 20/10/25(日) 23:18 |
|
87,873